Peugeot RCZ po liftingu

Historia peugeota RCZ rozpoczęła się w 2007 roku, gdy na salonie we Frankfurcie pokazano prototyp tego pojazdu. Po entuzjastycznym przyjęciu podjęto decyzję o przygotowaniu wersji produkcyjnej, która ujrzała światło dzienne ponad 2 lata później, w 2010 roku.

Model ten jest więc na rynku stosunkowo krótko, mimo tego Francuzi zdecydowali się poddać go liftingowi. Zmieniono głównie przednią część nadwozia: pas przedni, osłonę chłodnicy, kształt reflektorów, ponadto światła do jazdy dziennej wykonano w technologii LED.

Natomiast modyfikacje wnętrza są minimalne: lewarek skrzyni biegów został pokryty nowym rodzajem skóry, skórzane wstawki pojawiły się na drzwiach, a na środkowej konsoli - aluminiowe wstawki.

Ponadto wyposażenie standardowe obejmuje do tej pory opcjonalny Pakiet Widoczności (automatyczne wycieraczki i światła, lusterko fotochromatyczne, oświetlenie Follow-me-home).

Nie ma żadnych zmian w zakresie jednostek napędowych. RCZ wciąż może być napędzany benzynowym silnikiem 1.6 THP, który występuje w wersji 156- lub 200-konnej oraz jednostką wysokoprężną o pojemności 2.0, wyposażoną w filtr cząstek stałych, o mocy 163 KM.

W Paryżu Peugeot zaprezentuje również prototyp RCZ R. Samochód ten ma pojawić się w salonach pod koniec przyszłego roku, a jego cechą szczególną jest silnik 1.6 THP, którego moc podniesiono do 260 KM. RCZ R otrzyma również poprawione zawieszenie i dyferencjał o ograniczonym poślizgu typu torsen, którego zadaniem będzie zapewnienie odpowiedniej trakcji (RCZ ma napęd na przednie koła).