Mitsubishi Pajero Sport nowej generacji

Kształty karoserii nawiązują do zaprezentowanego w 2013 roku w Genewie koncepcyjnego modelu GR-HEV.

Samochód wyróżnia się ogromną, chromowaną osłoną chłodnicy z potężnym - umieszczonym w zderzaku - wlotem powietrza. Reflektory główne zintegrowane są z ledowymi światłami do jazdy dziennej. W narożnikach zderzaka umieszczono okrągłe światła przeciwmgłowe. Muskularną sylwetkę podkreślają, pełniące funkcję stopni, progi.

Nietypowym rozwiązaniem jest - sprawiający wrażenie zadartego - tył z szerokim słupkiem i sięgającymi aż do zderzaka światłami. Terenowe aspiracja podkreśla wysoki prześwit i wyraźnie stylizowane, szerokie, nadkola.

We wnętrzu znajdziemy szereg nawiązań do zaprezentowanego niedawno pickupa L200. Należą do nich m.in. srebrne elementy dekoracyjne kokpitu czy umieszczony na szczycie konsoli środowej dotykowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Auto otrzymało też wielofunkcyjną kierownicę i skórzaną tapicerkę.

Nowe Pajero Sport otrzymało rzecz jasna napęd na cztery koła. Tryb pracy układu wybiera się za pośrednictwem umieszczonego w kabinie pokrętła. Po raz pierwszy w Mitsubihsi pojawiły się specjalny tryb terenowy (oprócz napędu steruje również takimi układami, jak kontrola trakcji) i asystent zjazdu.

Pod maskę trafił - znany z nowego L200 - wysokoprężny 2,4 l MIVEC, który sprzęgany będzie z (pierwszą w ofercie Mitsubishi) ośmiostopniową, automatyczną skrzynią biegów. Osiągi jednostki napędowej trzymane są w tajemnicy - w przypadku L200 klienci mają do wyboru odmianę oferującą 154 KM i 380 Nm lub 181 KM i 430 Nm.

Nowe Mitsubishi Pajero Sport początkowo - jesienią tego roku - trafi do sprzedaży w Tajlandii i Australii. Docelowo auto ma być oferowane na przeszło 90 rynkach.