Samemu wymieniasz opony? Lekarze na SOR tylko na to czekają
Wymieniasz samemu koła w samochodzie? Prosta z pozoru czynność może się skończyć poważnymi obrażeniami. UOKiK przestrzega kierowców przed wadliwymi lewarkami do podnoszenia pojazdów, których użycie "może skutkować urazem". Dane w tym zakresie są zatrważające.
Niepokojące dane płyną z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, który - w związku z rozpoczynającym się sezonem na wymianę opon - przyjrzał się sprzedawanym w Polsce podnośnikom samochodowym. Inspektorzy UOKiK ostrzegają - aż 7 z 10 poddanych kontroli modeli podnośników nie spełnia polskich norm, a kilka może być bardzo niebezpiecznych dla użytkowników.
Masz taki lewarek w aucie? 7 na 10 nie spełnia żadnych norm
Chodzi o popularne podnośniki trapezowe, które kupić można na aukcjach internetowych, stacjach benzynowych czy w supermarketach. Testy tych urządzeń przeprowadzone przez Inspekcję Handlową nie pozostawiają złudzeń. Aż 7 z 10 przetestowanych podnośników nie wytrzymało obciążenia deklarowanego przez producenta. W kilku przypadkach doszło do wygięcia ramion, uszkodzenia łożyska podnośnika lub odnotowano możliwość przypadkowego wykręcenia śruby. Każda z tych sytuacji może skutkować "opadnięciem pojazdu" i poważnym urazem użytkownika.
Testy urządzeń przeprowadzały cztery wojewódzkie inspektoraty Inspekcji Handlowej: w Bydgoszczy, Lublinie, Rzeszowie i Wrocławiu. Inspektorzy sprawdzili oznakowanie 10 modeli podnośników trapezowych o udźwigu nominalnym nieprzekraczającym 3 ton. Produkty te zweryfikowano również w laboratorium, a eksperci zbadali parametry wpływające na ich bezpieczne użytkowanie.
Z Polski pochodził jeden model, z Chin siedem, a w dwóch przypadkach urząd nie był w stanie ustalić pochodzenia produktu
Masz taki podnośnik? Lepiej nie wchodź pod samochód
Zaledwie dwa z testowanych urządzeń Cartrend 1t (nr. produktu: 10929) i START 2007 - zaliczyły próby z wynikiem pozytywnym.
Modele, w których wykryto nieprawidłowości to:
- VERKE V80097 (uszkodzenie korby),
- HAMRON 1,5t Model: T10152-GS (zbyt krótkie ramię korby),
- GEKO typ: G02194 (uszkodzenie korby i ramion podnośnika),
- Einparts EPJ01 (brak: nazwy i adresu producenta, modelu, roku budowy i źle sporządzona instrukcja),
- Carmotion, art no. 63392 (deklaracja zgodności, brak roku budowy i możliwość przypadkowego wykręcenia śruby z podnośnika oraz uszkodzenie korby i łożyska),
- AMIO JFM-1.5T (uszkodzenie korby i ramion podnośnika),
- CarCommerce model: BD-02B2 (pęknięcie korby), VOREL BY TOYA 80252 (skrzywienie korby).
Efektem kontroli ma być wycofanie z rynku wszystkich niebezpiecznych podnośników.
We wszystkich zakwestionowanych przypadkach skierujemy zawiadomienie do organów ścigania w celu nałożenia grzywny
