Kierowcy przegapili zmianę na stacjach. Tankują nowe paliwo i nie wiedzą
W związku z ostatnimi wydarzeniami na Bliskim Wschodzie kierowcy wyszukują informacje na temat tego, jaki wpływ będą miały one na rynek paliw, a tym samym na ceny przy dystrybutorach. Nie zdają sobie sprawy, że znacząca zmiana na stacjach już zaszła - na wszystkich punktach w kraju tankują nowe paliwo. Wszystko zgodnie z przepisami.
Spis treści:
- Kiedy wchodzi paliwo przejściowe?
- Czym różni się paliwo przejściowe od zimowego?
- Czy można mieszać paliwo przejściowe z zimowym?
- Jak długo paliwo przejściowe na stacjach?
Bliski Wschód to kluczowe miejsce na świecie, jeśli chodzi o sytuację na globalnym rynku paliw. Ostatnie wydarzenia w tym regionie z pewnością przełożą się na ceny na stacjach. W związku z tym wielu kierowców wyszukuje informacji, czy, a jeśli tak, to o ile więcej trzeba będzie zapłacić za tankowanie. Wielu z nich nie zdaje sobie sprawy, że znacząca zmiana na stacjach już zaszła. Nie dotyczy ona kosztów, a samego paliwa, które wlewamy do baków naszych pojazdów.
Kiedy wchodzi paliwo przejściowe?
W ciągu całego roku tankujemy różne paliwa. Charakteryzują się one kilkoma innymi parametrami w zależności od pory roku. Wymiana paliwa jest regularną czynnością i powinna następować w momencie zmian temperatury na zewnątrz. W zależności od pory roku do zbiorników tankujemy paliwo zimowe, przejściowe i letnie.
Ostatnia zmiana miała miejsce 1 marca 2026 roku, kiedy to paliwo zimowe zostało zastąpione przez paliwo przejściowe. Co prawda, w tym roku faktycznie data zmiany paliwa pokryła się z nadejściem wysokich temperatur, ale tak naprawdę zmiany na stacjach podyktowane są przepisami. Tę kwestię reguluje "Rozporządzenie ministra gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych". To ono ustala szereg parametrów, które dane paliwo musi spełnić.
Czym różni się paliwo przejściowe od zimowego?
Najważniejszym parametrem, który ulegnie zmianie w benzynie przejściowej względem tej zimowej jest prężność par. Dotychczas przedział powinien wynosić 60-90 kPa, natomiast teraz to 45-90 kPa. Prężność par odpowiada za lotność benzyny. Jeśli prężność jest zbyt wysoka, w układzie paliwowym mogą powstawać korki parowe, a to z kolei prowadzić może do dławienia się silnika. W przypadku gdy jest ona zbyt niska, rozruch silnika przy niskich temperaturach jest utrudniony.
Z kolei dla silników Diesla najważniejszym parametrem jest temperatura zatkania zimnego filtra (CFPP). W zimowym oleju napędowym jest ona znacznie niższa od tej w przejściowym czy letnim. Specjalne dodatki mają bowiem zapobiec wytrącaniu się parafiny, co z kolei może doprowadzić do zapychania zimnego filtra paliwa. Zimowy olej napędowy zapewnia prawidłową pracę jednostki napędowej nawet przy 20-stopniowym mrozie. W przypadku przejściowego oleju napędowego wartość CFPP wynosi -10 stopni Celsjusza.
Czy można mieszać paliwo przejściowe z zimowym?
Każdorazowe wprowadzanie nowego paliwa na stacjach nie wiąże się ze specjalnymi informacjami, ale w gruncie rzeczy nie ma takiej potrzeby, ponieważ z punktu widzenia kierowców taka zmiana paliwa nie wnosi kompletnie nic, jeśli chodzi o sposób tankowania. Tych, którzy zastanawiają się, czy mając jeszcze w zbiorniku sporo paliwa zimowego muszą czekać, aż je "wyjeżdżą", uspokajamy: oba paliwa można spokojnie mieszać, nie wiąże się to z żadnymi usterkami.
Jak długo paliwo przejściowe na stacjach?
Benzyna przejściowa będzie dostępna na stacjach do 30 kwietnia, z kolei przejściowy olej napędowy do 15 kwietnia. Od 16 kwietnia (olej napędowy) i od 1 maja (benzyna) na stacjach tankować będziemy paliwo letnie.
