5 milionów Audi z napędem quattro

Historia napędu quattro (z włoskiego "cztery") sięga końca lat 60., gdy Volkswagen na potrzeby wojska zbudował terenowy pojazd Itis. 10 lat później jego układ napędowy na próbę zastosowano w Audi 80. Znaczna poprawa walorów trakcyjnych zachęciła Niemców do zaprojektowania sportowego auta z napędem na obie osie. Tak narodził się model Quattro, zaprezentowany oficjalnie podczas salonu samochodowego w Genewie, 3 marca 1980 roku.

Audi Quattro (1980)

Wtedy rozpoczęła się również prawdziwa rewolucja w świecie rajdów. Kierowcy Quattro dwukrotnie sięgnęli po tytuł mistrza świata, detronizując tylnonapędową konkurencję. Już po zakończeniu oficjalnej kariery modelu, w 1987 roku Walter Röhrl za kierownicą B-grupowej odmiany Sport Quattro S1 o mocy około 600 KM zwyciężył w słynnym "wyścigu do chmur", czyli Pikes Peak International Hill Climb w Kolorado (czas 10 min 48 s).

Wersja cywilna Audi Quattro zjeżdżała z taśmy montażowej w latach 1980-1991 - łącznie powstało 11 452 egzemplarzy. Pod maskę trafiały silniki o pojemności 2,1 i 2,2 litra, w tym najmocniejsza, turbodoładowana rzędowa "piątka" 2.2 o mocy 220 KM. Drogowa wersja modelu Sport Quattro ze skróconym o 32 cm rozstawem osi i poszerzonym rozstawem kół (stworzono 224 egzemplarze w celu uzyskania homologacji rajdowej) dysponowała natomiast 2,1-litrowym motorem o mocy 306 koni.

Sportowe sukcesy modelu Quattro przełożyły się na popularyzację napędu na cztery koła w autach cywilnych. Z czasem technologia napędu na cztery koła trafiła do kolejnych modeli z Ingolstadt. Do 1986 roku wykorzystywała ona centralny mechanizm różnicowy z ręczną blokadą, a później - kolejne generacje centralnego mechanizmu różnicowego typu Torsen, który samoczynnie steruje rozkładem momentu na kołach, sprzęgło Haldex (m.in. Audi A3 i TT) oraz centralny mechanizm różnicowy z kołem koronowym (najnowsze modele RS) i sprzęgło wiskotyczne (R8).

W ubiegłym roku aż 43 proc. nowych aut spod znaku czterech pierścieni zostało wyposażonych w napęd quattro (najwięcej, bo ponad 205 tys. sztuk, przypada na model Q5). Dołączenie Audi do rywalizacji w segmencie premium skłoniło konkurencyjne firmy do poszerzenia oferty aut 4x4 - w ostatnich latach BMW i Mercedes notują regularne wzrosty sprzedaż modeli xDrive i 4Matic.

Jubileuszowy, 5-milionowy egzemplarz Audi z napędem quattro to białe A6 Allroad 3.0 TDI, wyprodukowane w zakładach w Neckarsulm. Przy okazji warto przypomnieć pierwszą z serii znanych reklam Audi quattro z 1986 roku:

msob

Audi RS5 - TEST