Ford Focus 1.6 EcoBoost Trend Kombi - test

Focus zawsze dobrze sprzedawał się w Polsce. Po części to zasługa zakupów flotowych, ale w dużej mierze także kwestia odpowiednich cen. Za to nigdy wśród atutów tego modelu nie było nowatorskich jednostek napędowych. Ford postanowił jednak ostro wejść w technologię "downsizingu" (zastępowania pojemności doładowaniem), czego efektem jest chociażby tytuł silnika roku dla jednostki 1.0 EcoBoost. Czterocylindrowe 1.6 EcoBoost to z kolei propozycja dla tych, którzy przy okazji oszczędzania paliwa nie chcą słyszeć o terkocie trzycylindrowca czy o ograniczonych osiągach. To godny następca 145-konnej dwulitrówki.

Jak to zwykle bywa z danymi fabrycznymi - producent obiecuje gruszki na wierzbie w postaci średniego spalania na poziomie 6,0 l/100 km. Tak dobrze nie jest, ale i tak tego mocnego, kompaktowego kombi nie można uznać za paliwożerne. Na trasie można wprawdzie zejść w okolice 7 l/100 km, jednak w mieście wyniki będą oscylować wokół 10 l/100 km. Trochę zbyt wolno działa system Auto-Start-Stop, ale to wada większości modeli kompaktowych z tym rozwiązaniem. Niezmiennie atutem Focusa pozostaje doskonałe trzymanie drogi na zakrętach.

Awangardowo zaprojektowane wnętrze jednym może się podobać, innym nie. Na krytykę zasługuje sposób obsługi komputera pokładowego, angażujący nazbyt uwagę kierowcy. Do reszty rozwiązań można się jakoś przyzwyczaić. Jeżeli samochód ma służyć do celów rodzinnych, to warto przed kupnem zapakować do niego rodzinę. Z racji dość wąskiej kanapy jest to raczej samochód 4-osobowy (konkurencja oferuje nawet o 11 cm więcej na szerokość). Ogólnie jednak Focus z tym silnikiem to udany model.

Ford Focus 1.6 EcoBoost Trend Kombi - test (czytaj artykuł)

Ford Focus 1.6 EcoBoost: plusy

• pewne własności jezdne
• dobra dynamika
• dość przestronne wnętrze
• duży bagażnik
• bogate wyposażenie

Ford Focus 1.6 EcoBoost: minusy

• skomplikowana obsługa komputera pokładowego
• mała ilość miejsca na tylnej kanapie (ograniczona szerokość)

Marcin Klonowski