Czujnik parkowania oszalał? Sprawdź, co się zepsuło i jak to naprawić

Te układy wspomagające parkowanie opierają się na technologii ultradźwiękowej lub radarowej. Ich głównym zadaniem jest wykrywanie przeszkód w obrębie pojazdu, które mogłyby uniemożliwić bezpieczne zaparkowanie lub manewrowanie w ograniczonej przestrzeni.

Czujniki ultradźwiękowe wysyłają fale dźwiękowe o wysokiej częstotliwości, które odbijają się od przeszkód, a następnie wracają do czujnika. Na podstawie czasu, jaki upłynął między wysłaniem a odbiorem fali, system oblicza odległość do przeszkody.

Czujniki radarowe działają na podobnej zasadzie, ale używają fal radiowych. Są bardziej odporne na warunki atmosferyczne, takie jak deszcz czy mgła, i mogą oferować większy zasięg.
Oba systemy informują kierowcę o odległości do przeszkody w czasie rzeczywistym, umożliwiając szybkie reagowanie i zapobiegając kolizjom. W nowoczesnych samochodach, czujniki parkowania są dodatkowo “wspomagane” obrazem z tylnej kamery, kierowca nie tylko nasłuchuje dźwięków generowanych przez czujniki parkowania, ale też ma podgląd na sytuację na kamerze.

Chociaż czujniki parkowania są stosunkowo proste w konstrukcji, czasami mogą ulec awarii i wydawać dokuczliwe dźwięki. Przyczyn niewłaściwej pracy czujników parkowania może być kilka:

• Brud na czujnikach – kurz, błoto, śnieg czy lód mogą zakłócać prawidłowe działanie czujnika, powodując, że system wykrywa przeszkodę, której nie ma.
• Uszkodzenie czujników – mechaniczne, na przykład po uderzeniu w przeszkodę, może sprawić, że czujnik będzie działał niewłaściwie, wydając ciągłe sygnały ostrzegawcze bez powodu.
• Niewłaściwa kalibracja – niektóre czujniki mogą wymagać kalibracji, zwłaszcza po wymianie lub naprawach systemu. Niewłaściwie skalibrowany czujnik może błędnie oceniać odległość do przeszkody.
• Zakłócenia elektromagnetyczne – w skrajnych przypadkach inne urządzenia elektroniczne w pobliżu pojazdu mogą powodować zakłócenia w pracy czujników, prowadząc do fałszywych alarmów.

W tym celu można wykonać kilka prostych ruchów, aby sprawdzić który czujnik parkowania szwankuje i jak można go naprawić.

Sprawdzenie sygnałów dźwiękowych podczas parkowania - po prostu włącz wsteczny bieg i rozpocznij manewr parkowania. Obserwuj czy czujniki działają prawidłowo i czy dźwięk narasta w miarę zbliżania się do przeszkody.

Sprawdź, czy na czujnikach nie ma brudu, zaschniętych owadów, czy pozostałości po asfalcie. Warto też sprawdzić, czy czujnik nie jest pęknięty lub wgnieciony, co może skutkować jego niewłaściwą pracą.

Diagnostyka komputerowa - podłącz samochód do komputera diagnostycznego (można to zrobić w serwisie samochodowym lub samodzielnie za pomocą złącza OBD) i odczytaj błędy z systemu czujników parkowania. W przypadku awarii jednego z czujników, system diagnostyczny wskaże, który z czujników nie działa.

Zamień czujniki kolejnością - opcjonalnie można wykonać test, zamieniając miejscami czujniki (jeśli są wymienne). Wymień jeden z działających czujników z tym, który podejrzewasz o awarię, i sprawdź, czy problem występuje w tym samym lub innym miejscu. Wówczas łatwiej będzie zidentyfikować wadliwy czujnik, który wymaga wymiany.

W zależności od modelu pojazdu tę naprawę można wykonać samodzielnie, ale w niektórych autach nie obejdzie się bez wizyty w serwisie. Samodzielna naprawa wymaga precyzji i odpowiednich narzędzi. Potrzebne będą zestaw kluczy, nowe wiązki kabli oraz czujniki, czy narzędzia do demontażu elementów karoserii (np. zderzaka).
Pamiętaj, żeby przed rozpoczęciem prac zidentyfikować wadliwy czujnik oraz odłączyć zasilanie - pozwoli to uniknąć błędów komputera samochodowego.
Przy wymianie czujników parkowania konieczny może być demontaż zderzaka oraz osłon, warto w tym przypadku dokładnie sprawdzić mocowanie tych elementów i je oznaczyć, aby nie mieć kłopotów przy ponownym montażu.
Po wymianie czujnika parkowania lub całego zestawu należy podłączyć wiązki elektryczne, podłączyć zasilanie i uruchomić pojazd. W niektórych modelach może być konieczne zakodowanie nowych czujników, aby uniknąć błędów na komputerze pokładowym. Na koniec pozostaje przetestować, czy nowy czujnik pracuje prawidłowo.