Toyota Yaris Cross

Zaprojektowany przez zespół z Europy i Japonii samochód zadebiutował w 2020 roku. W Polsce przedsprzedaż modelu ruszyła 1 czerwca 2021 roku. 

Yaris Cross to pierwszy miejski SUV segmentu B japońskiej marki. Bazuje na platformie GA-B z serii TNGA, którą dzieli z Toyotą Yaris IV generacji.

Toyota Yaris Cross jest dostępna z napędem tradycyjnym oraz hybrydowym. Przygotowano pięć wersji wyposażenia pojazdu: Active, Comfort, Executive, uterenowioną Adventure oraz limitowaną Premiere Edition.

Active – podstawowa wersja modelu – ma system multimedialny Toyota Touch 2 oraz kolorowy ekran dotykowy. Auto wyposażono w pełny pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense najnowszej generacji, składający się na przykład z inteligentnego tempomatu, wspomagania kierownicy czy systemu automatycznego powiadamiania ratunkowego (eCall).

Kolejne warianty to usprawnione wersje Toyoty Yaris Cross. Najwyższą wersją pojazdu jest model Premiere Edition. Nowościami wprowadzonymi w tym modelu są: elektrycznie unoszone drzwi bagażnika otwierane bezdotykowo, wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD) oraz skórzana tapicerka z perforacją. Auto dostało wszystkie udogodnienia odmiany Adventure, dwukolorowe nadwozie i możliwość rozbudowania systemu multimedialnego o nagłośnienie klasy premium marki JBL.

Ten crossover segmentu B pomieści pięciu pasażerów. Minimalna pojemność jego bagażnika wynosi 449 l. Auto otrzymało hybrydowy silnik R3, którego pojemność skokowa liczy 1490 cm³. Silnik może pochwalić się mocą 116 KM (85 kW) przy 5500 obr/min. Jego wersja spalinowa osiąga 80 KM. Natomiast silnik elektryczny pojazdu osiąga 91 KM (67 kW) przy 5500 obr/min.

Użytkownicy chwalą Toyotę Yaris Cross za bardzo atrakcyjny wygląd, niskie zużycie paliwa (4,8 l/100 km przy 100 km/h). Nie bez znaczenia są też: wygodne wnętrze, sporo przestrzeni w środku i duży bagażnik. Doceniono spory prześwit (175 mm). Uwagę zwracają łatwa w obsłudze deska rozdzielcza, a także oszczędny zespół napędowy (hybrydowy Yaris Cross średnio zużywa 4,7–5,1 l/100 km) i dostępność napędu 4 × 4. Pochwały zbiera również blokująca koła funkcja HOLD.

Wskazywanymi przez użytkowników wadami są jedynie głośny silnik oraz słaby sprzęt audio.