Subaru Legacy

Model Legacy jest dostępny w ofercie japońskiej marki Subaru od 1989 r. Zastąpił w niej model Leone, oferując znacznie większą przestrzeń i komfort. Od początku auto było dostępne w wersjach sedan i kombi. Miało być praktyczne i komfortowe oraz niezawodne. Ciekawostką było to, że od początku otrzymało napęd na cztery koła.

Przez lata model wielokrotnie zmieniano i unowocześniano. Zdobył też wiele nagród i ogromne uznanie użytkowników, co potwierdza jego wysoka sprzedaż. Na polskim rynku był dostępny do piątej generacji włącznie. Była ona rewolucyjna ze względu na zastosowanie zupełnie nowej płyty podłogowej. Sprzedaż w Europie zakończono w 2014 r. Szósta generacja Subaru Legacy była dostępna w Japonii, USA, Australii i Nowej Zelandii. Przy siódmej generacji zrezygnowano też z oferowania modelu w Japonii i Australii ze względu na niezadowalającą sprzedaż.

Pierwsza generacja Subaru Legacy (1989-1994) miała być odpowiedzią japońskiego producenta na popularne na północnoamerykańskim rynku samochody osobowe klasy średniej. Wraz z wprowadzeniem tego modelu Subaru zaproponowało nową serię silników, które były mocniejsze i bardziej ciche od poprzedników. Model Legacy był dostępny jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi. Początkowo wprowadzono go na rynek amerykański, brytyjski, niemiecki, belgijski, holenderski, luksemburski, japoński oraz australijski.

Druga generacja Subaru Legacy (1993-1999) charakteryzowała się zmodyfikowaną linią nadwozia. Zaproponowano kilka wersji pojazdu, w tym LX, GX, RX i Heritage. Nie były one jednak dostępne na wszystkich rynkach.

Trzecia generacja Subaru Legacy (1998-2004) nie zmieniła się znacząco pod względem wizualnym wobec poprzedniej. Zamontowano w niej jednak nowocześniejsze jednostki napędowe i udoskonalone wyposażenie wnętrza.

Czwarta generacja Subaru Legacy (2004-2009) po raz kolejny została unowocześniona pod względem technologicznym i wizualnym. Zdobyła spore uznanie, wygrywając tytuł Japan Car of the Year 2003-2004) i pokonując m.in. Toyotę Prius oraz Mazdę RX-8. Ponadto została wyróżniona w plebiscycie 2005 International Car of the Year (amerykańskiego magazynu Road & Travel) – model został okrzyknięty najbardziej niezawodnym sedanem. Automobile Magazine nazwał go natomiast w 2005 roku najlepszym autem rodzinnym. Silnik EJ255 w 2006 r. zdobył ponadto tytuł International Engine of the Year w kategorii od 2 do 2,5 l.

Piąta generacja Subaru Legacy (2009-2014) tradycyjnie została wyposażona w silniki typu boxer i napęd na cztery koła. Zbudowano ją jednak na nowej, dłuższej i szerszej, płycie podłogowej. Unowocześniono też linię nadwozia i wyposażenie, a w opcji można było zamówić drewniane wykończenie wnętrza.

Szósta generacja Subaru Legacy (2014-2019) zachowała swoją charakterystyczną sylwetkę, ale nabrała obłości i elegancji. Wnętrze zyskało jednak przeprojektowaną konsolę centralną oraz nowy system multimedialny. Po raz pierwszy model nie był dostępny w wersji kombi. Zniknął też z Europy.

Siódma generacja Subaru Legacy (2019-ob.) została zaprezentowana na Chicago Auto Show. Przeznaczono ją na rynek amerykański i kanadyjski. Pod względem sylwetki nie różni się znacząco od poprzedniego wcielenia modelu, ma jednak nowocześniejsze silniki i wyposażenie, w tym zaawansowane funkcje bezpieczeństwa.

Pierwsza generacja Subaru Legacy była wyposażona w silniki benzynowe o pojemności 1,8-2,2 l i mocy 103-220 KM (w wersji Turbo). Otrzymała napęd na cztery koła oraz 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną przekładnię.

Druga generacja Subaru Legacy posiadała silniki benzynowe o pojemności 2,0-2,5 l i mocy 116-280 KM. Napęd ponownie był przekazywany na obie osie, a skrzynie biegów były manualne (5b) lub automatyczne (4b).

Trzecia generacja Subaru Legacy była wyposażona w silniki o pojemności 2-3 l i mocy 125-220 KM. Dostępne były manualne (5b) lub automatyczne (4b) przekładnie. Wszystkie wersje miały napęd All Wheel Drive.

Czwarta generacja Subaru Legacy była wyposażona w silniki benzynowe o pojemności 2-3 l i mocy 138-250 KM. Po raz pierwszy zaproponowano też wersję z napędem wysokoprężnym (2.0 l/150 KM). Ponownie wszystkie wersje miały napęd na cztery koła. Przekładnie były natomiast manualne (5b lub 6b) oraz automatyczne (4b lub 5b).

Piąta generacja Subaru Legacy otrzymała silniki benzynowe o pojemności 2,0-2,5 l i mocy 150-265 KM oraz Diesla o pojemności 2 l i mocy 150 KM. Do wyboru były wersje z przekładnią automatyczną (5b), manualną (6b) oraz typu CVT (Lineartronic).

Szósta generacja Subaru Legacy zaproponowała nabywcom silniki benzynowe o pojemności 2,5-3,6 l i mocy 177-260 KM. Wszystkie egzemplarze miały napęd 4x4 oraz skrzynię biegów Lineartronic.

Siódma generacja Subaru Legacy posiadała silniki o pojemności 2,4-2,5 l o mocy do 260 KM. Model ponownie otrzymał wyłącznie automatyczną skrzynię biegów i napęd na 4 koła.

Subaru Legacy miało być autem praktycznym, rodzinnym i codziennym. Opinie użytkowników potwierdzają natomiast, że idealnie spełnia swoją rolę. Kierowcy cenią je za silnik, układ jezdny i komfort. Model daje mnóstwo przyjemności z jazdy, a jednocześnie jest niezwykle funkcjonalny i wszechstronny. Użytkownicy cenią go także za niską awaryjność i łatwość utrzymania.