Kia Carnival

Kia Carnival została zaprezentowana przez markę Kia w 1998 roku. Był to pierwszy minivan tego producenta, skonstruowany w oparciu o model Credos. 

Miała być to odpowiedź południowokoreańskiego producenta na droższe modele z tego segmentu oferowane przez konkurencję. Największymi rywalami modelu Carnival były Ssangyong Rodius i Chrysler Voyager.

Auto było naprawdę przestronne i umożliwiało jednoczesny przejazd nawet 7 osób. Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o komforcie oraz funkcjonalności. Mimo iż Kii Carnival nie można było nazwać szczególnie ładnym autem, znalazła ona sporo zadowolonych nabywców.

Rodzinną Kię przez lata udoskonalano, unowocześniając jej wyposażenie i sylwetkę, co nie pozostało niezauważone. 

Druga generacja zdobyła nawet w 2007 roku tytuł Najlepszego Minivana w plebiscycie magazynu MotorWeek. 

Obecna, czwarta generacja, otrzymała bardzo nowoczesny, wręcz awangardowy wygląd, dzięki czemu model Carnival zdobył sobie jeszcze więcej zwolenników. Przez lata zachował swój rodzinny, funkcjonalny charakter, choć w najnowszej odsłonie zyskał również kilka cech charakterystycznych dla SUV-ów.

Pierwsza generacja Kii Carnival (1998-2005) oferowała 6 lub 7 niezależnych foteli umieszczonych w trzech rzędach, które w razie potrzeby można było wymontować. Została przeznaczona na rynek globalny, a w niektórych krajach (m.in. Wielkiej Brytanii. USA czy Kanadzie) była dostępna jako Kia Sedona. Nabywcom zaproponowano kila wersji silnika – zarówno benzynowego, jak i Diesla. W 2001 roku przeprowadzono lekki lifting, który przyniósł przede wszystkim zmiany wizualne. 

Druga generacja modelu Carnival (2006-2014) była bardziej nowoczesna i dynamiczna w wyglądzie. W kabinie zmieniono kokpit i udoskonalono układ siedzeń. Zastosowano dwa warianty długości nadwozia, które różniły się także rozstawem osi. Wersja przedłużona otrzymała nazwę Kia Grand Carnival i była dostępna tylko na niektórych rynkach. 

W Korei wypuszczono na rynek również luksusowy wariant nazwany Kia Carnival Limousine. Był to samochód inspirowany nieco pod względem wyglądu Hyundaiem Entourage. Druga generacja Carnivala była dostępna na wielu rynkach, ale w Europie wycofano ją pod koniec 2010 roku. W tym samym roku model przeszedł lekki lifting.

Kia Carnival trzeciej generacji (2014-2020) powstała według zupełnie nowego projektu zgodnego ze stylistyką innych modeli marki. Wygląd auta stał się bardziej muskularny i awangardowy. Linie okien poprowadzono znacznie wyżej i zyskała charakterystyczny uskok w tylnej części. Z przodu zamontowano owalny wlot powietrza i znacznie bardziej agresywne reflektory. We wnętrzu zamontowano natomiast ekran dotykowy. 

Siedziska drugiego rzędu zyskały natomiast możliwość złożenia, obracania lub demontażu. W tej generacji zrezygnowano z dwóch wariantów długości nadwozia – jedyna dostępna wersja była jeszcze dłuższa od drugiej generacji. W 2018 r. model przeszedł lifting zmieniający nieco wygląd nadwozia i zapewniający system multimedialny nowej generacji. Ta generacja (jak i kolejna) nie była już dostępna w Europie.

Kia Carnival IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 2020 roku. Ta zmiana była najbardziej drastyczną z dotychczasowych, szczególnie jeśli chodzi o wygląd. Model zyskał futurystyczną sylwetkę z chromowaną atrapą chłodnicy, podłużnymi reflektorami i chromowanymi akcentami na karoserii. Nadwozie wydłużono, co zaowocowało uzyskaniem większej przestrzeni we wnętrzu. W zamyśle model miał łączyć cechy minivana z SUV-em. 

Na rynkach globalnych dostępne były warianty z 7 lub 8 miejscami, a na rynek koreański zaproponowano wariant 11-miejscowy.

Kia Carnival I generacji miała napęd na przednie koła. Początkowo dostępne były silniki benzynowe o pojemności 2,5l i wysokoprężne o pojemności 2,9l, które oferowały moc na poziomie 126 – 175 KM. Przekładnie były manualne (5-biegowe) lub automatyczne (4-biegowe). W późniejszym czasie zaproponowano szerszą gamę silników o zbliżonych parametrach.

W drugiej generacji zaproponowano silniki o pojemności 2,6-2,9l oraz mocy 159-186 KM. Po liftingu w 2010 roku pojawiły się jednostki napędowe o pojemności 2,2-2,7 i mocy 159-194 KM. Kierowcy ponownie mieli do wyboru skrzynię manualną 95-biegową) lub automatyczną (4-, 5-, lub 6-biegową). Druga generacja miała też wiele wersji wyposażenia, w tym:

W trzeciej generacji dostępne były silniki o pojemności 2,2-3,3l i mocy 197-276 KM. Ponownie zaproponowano nabywcom wiele wariantów wyposażenia, w tym:

Skrzynie biegów były automatyczne (6- lub 8-biegowe).

W czwartej generacji postawiono na tylko jeden rodzaj przekładni (automatyczna, 8-biegowa) oraz silniki o pojemności 2,2-3,5l i o mocy nawet 290 KM.

Przez lata opinie o Kii Carnival ulegały sporym wahaniom. Jej pierwsza generacja była postrzegana przede wszystkim jako praktyczne i mało urodziwe auto rodzinne. Ponadto zdobyła niezbyt dobrą reputację na rynku wtórnym ze względu na dość wysoką awaryjność i słabe wykonanie kabiny. Carnivale pierwszej generacji dość często też korodowały.

Z każdą kolejną generacją było jednak coraz lepiej. Kia Carnival zyskała opinie solidnego auta dla rodziny, a większość problemów związanych np. z jakością wykonania czy awaryjnością wyeliminowano. Wraz z najnowszą generacją model wskoczył jednak na wyższy poziom. Najnowsza Kia Carnival jest nie tylko funkcjonalna i komfortowa, ale też nowoczesna i elegancka. Zupełnie nowy design sprawił, że zyskała uznanie swoich dotychczasowych krytyków. Jest to jednak model dość „paliwożerny” – między innymi dlatego nadal nie jest dostępny w Europie.