Mazda CX-7

Mazda CX-7 pojawiła się na rynku w 2006 r. jako pierwszy SUV od japońskiego producenta. Wyglądem przypominała jednak bardziej minivana. 

Samochód charakteryzował się dość masywną, ale opływową sylwetką, a jego przód był typowy dla innych modeli tej marki. Wnętrze urządzono bardzo atrakcyjnie, z dobrych materiałów, które zostały odpowiednio zmontowane. Oferowało sporo przestrzeni, choć nietrudno było znaleźć model z tego samego segmentu, który zapewniałby jej więcej. 

Mazda CX-7 wzbudzała spore zainteresowanie i znalazła wielu nabywców, także w Polsce. Wyprodukowano tylko jedną generację tego modelu, ale w 2009 r. przeszła ona drobny facelifting polegający m.in. na zmianie amortyzatorów i nadwozia na sztywniejsze, dodaniu nowych systemów bezpieczeństwa i wprowadzeniu do oferty nowego wysokoprężnego silnika. 

Po wprowadzeniu do sprzedaży nowego modelu CR-5 sprzedaż Mazdy CX-7 znacząco zmalała, co doprowadziło do zakończenia jej produkcji w 2012 r.

Auto powstało jako SUV o dynamicznej sylwetce z mocno pochyloną przednią szyba, wznoszącą się linią okien bocznych i dachem opadającym jak w coupe. Wnętrze urządzono w sportowym stylu. Pojemność bagażnika można było znacząco zwiększyć dzięki składanej tylnej kanapie. 

W standardzie nabywcy otrzymywali: m.in. w system audio firmy Bose, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, klimatyzację automatyczną, 18-calowe alufelgi oraz reflektory ksenonowe. Dostępne były dwie wersje wyposażenia: Exclusive i Sport.

W Polsce była dostępna wyłącznie wersja z napędem na cztery koła i z manualną, 6-biegową skrzynią. Na innych rynkach były jednak dostępne również egzemplarze z automatyczną przekładnią czy napędem na przód. Wyposażony w turbosprężarkę czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,3 litra i mocy 260 KM zapewniał przyzwoite osiągi. Po faceliftingu Mazdę CX-7 można było kupić również z silnikiem Diesla o pojemności 2,2l i mocy 173 KM.

Mazda CX-7 była dostępna z napędem na przednie koła lub AWD (w Polsce dostępny był tylko napęd na 4 koła). Przekładnie były manualne (6-biegowe), choć na innych rynkach dostępne były również automaty. Dostępne były silniki benzynowe o pojemności 2,3l i mocy 190-244 KM. 

Po faceliftingu w 2009 r. zmieniono jednak zakres dostępnych jednostek napędowych. Silniki benzynowe miały pojemność 2,3-2,5l i moc 262-260 KM. Wprowadzono do oferty również silnik Diesla o pojemności 2,2l i mocy 173 KM.

Model CX-7 oznaczał wkroczenie Mazdy na nowe terytorium coraz popularniejszych w tamtym okresie SUV-ów. Ów debiut można uznać za udany – model wzbudził spore zainteresowanie nabywców i zbierał dużo dobrych opinii. Jego dynamiczny, ale mało typowy dla tego segmentu wygląd intrygował, a wnętrze zapewniało dużo komfortu. 

Mazda CX-7 miała też bardzo dobre jednostki napędowe i układ jezdny oraz oferowała wiele radości z jazdy, szczególnie dla miłośników dynamiki. Dodatkowym „smaczkiem” był dostępny w standardzie system audio Bose, który pozwalał podczas jazdy cieszyć się muzyka w 

najwyższej jakości odtwarzania.

Po latach niektórzy kierowcy wskazują jednak na awaryjność swoich egzemplarzy. Skargi dotyczą np. przekładni czy hamulców. Według niektórych jak na tak „postawne” auto model oferował też niezbyt wiele miejsca we wnętrzu. Narzekano również na wysokie spalanie wersji benzynowych oraz drogie części. Nadal jednak przeważają pozytywne oceny tego modelu, oferującego bardzo dobry stosunek ceny do jakości i bogate wyposażenie standardowe. 

Produkcja została zakończona w 2012 roku ze względu na zmniejszone zainteresowanie (które przejął przede wszystkim mniejszy model CX-5). 

Oficjalnie Mazda CX-7 jak do tej pory nie doczekała się następcy.