BMW seria 6

Klasyczna generacja BMW 6 została zaprezentowana w 1975 roku. Model reprezentował niemiecką markę w segmencie aut coupé na bazie samochodów z klasy wyższej średniej. Jak na sportowy samochód przystało, nie zabrakło mocnych silników i wyrazistej stylistyki. Technicznie BMW 6 jest blisko spokrewnione z popularną serią 5. Nie zabrakło sportowej wersji M6. Model wycofano z produkcji w 1989 roku.

W 2003 roku BMW serii 6 powróciło jako dwudrzwiowe coupé i cabrio. Usportowiony model odznaczał się – podobnie jak seria 5 z tamtych czasów – kontrowersyjną stylistyką. W trzeciej generacji po raz pierwszy model oferowano także jako czterodrzwiowe coupé pod nazwą gran coupé. Od 2018 roku rolę luksusowego coupé przejął model z serii 8.

Konkurencją dla modeli produkowanych po 2003 roku był Mercedes CL, a od 2009 roku Klasa E coupé. Z kolei konkurencją wersji Gran Coupé były Audi A7 oraz Mercedes CLS. Obecnie pod nazwą BMW 6 sprzedawany jest 5-drzwiowy liftback.

Pierwsza generacja modelu BMW 6 (oznaczenie E24) była sprzedawana przez aż 14 lat. Sportowa wersja M6 dołączyła do oferty u schyłku modelu w 1986 roku. Od 1989 roku rolę luksusowo-sportowego coupé pełniła seria 8. 

W 2003 roku zaprezentowano drugą generację BMW serii 6 o oznaczeniu E63 (coupé), a rok później dołączyła wersja cabrio – E64. Sportową wersję M6 wyposażono w silnik V10. 

Kolejna generacja BMW 6 miała premierę w 2011 roku. Do coupé (F12) i cabrio (F13) dołączyło czterodrzwiowe coupé (F06). Po raz pierwszy dostępny był opcjonalny napęd na cztery koła x-drive. 

Od 2018 roku BMW serii 6 to pięciodrzwiowy liftback łączący luksusowe i komfortowe wnętrze z dynamiczną stylistyką. Podobnie jak produkowany wcześniej model 5 Gran Tourismo także nowa generacja „szóstki” nie cieszy się dużym zainteresowaniem kupujących. Kolejna generacja serii 6 stoi pod znakiem zapytania.

Pierwsza generacja BMW 6 była napędzana charakterystycznymi dla BMW rzędowymi „szóstkami”. Wszystkie wersje były zasilane benzyną. Trzylitrowy diesel pojawił się dopiero w modelu z 2003 roku. 

Druga generacja BMW serii 6 oferowała silniki benzynowe R6, V8 oraz V10. Ta ostatnia generowała ponad 500 KM.

Trzecia generacja również korzystała z sześciocylindrowych diesli i jednostek benzynowych. Silnik V8 z dwoma turbosprężarkami był zarezerwowany dla najmocniejszych wersji, w tym sportowej M6 o mocy 555 KM. Obecnie sprzedawany liftback z serii 6 może być wyposażony w dwulitrowe lub trzylitrowe silniki benzynowe oraz diesle.

Klasyczne BMW 6 to prawdziwy unikat. Odpowiednio zachowane egzemplarze mogą robić ogromne wrażenie. Seria E63/E64 to nowoczesny i szybki samochód, ale boryka się z problemami z elektroniką pokładową.

Egzemplarze wyprodukowane po 2011 roku mają bardzo szerokie nadwozie, które wygląda zjawiskowo, ale może utrudniać poruszanie się np. po zatłoczonych centrach miast.