Nowa obwodnica w Warszawie. 300 km długości i mniejsze korki
W stolicy Polski trwają zaawansowane prace przygotowawcze dotyczące Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW) - przedsięwzięcia, które w przyszłości ma stworzyć rozległy pierścień drogowy wokół Warszawy i odciążyć centrum kraju od tranzytowego ruchu. Jak informuje GDDKiA - jest to jedno z najważniejszych projektów infrastrukturalnych planowanych w Polsce.
W skrócie
- GDDKiA opracowuje koncepcje czterech wariantów zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
- Zakończono cykl spotkań z mieszkańcami i samorządowcami, uwagi są obecnie analizowane.
- Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej połączy trasy S7, S8, S10 i A2, stanowiąc największą obwodnicę w Polsce.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
GDDKiA prowadzi obecnie prace nad koncepcjami dwóch odcinków zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Analizy mają na celu opracowanie wariantów trasy optymalnych pod względem technicznym, społecznym i środowiskowym. Trzy z rozważanych opcji zakładają całkowicie nowe przebiegi drogi, natomiast czwarta przewiduje maksymalne wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty opracowywane są z jednakowym poziomem szczegółowości, a żaden z nich nie został jeszcze zatwierdzony jako ostateczny.
GDDKiA analizuje uwagi i przeprowadza analizy
W ostatnich miesiącach zakończono cykl spotkań z mieszkańcami i samorządowcami z terenów, przez które mogłaby przebiegać OAW. Zebrane uwagi są obecnie analizowane i zostaną uwzględnione w kolejnych etapach opracowywania dokumentacji.
Po zakończeniu analiz oraz włączeniu uwag społecznych przewidziane jest przeprowadzenie analizy wielokryterialnej, uwzględniającej aspekty środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Na tej podstawie zostanie wskazany preferowany wariant przebiegu trasy. Wybrana koncepcja posłuży następnie do sporządzenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej, który GDDKiA zamierza złożyć do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie w drugiej połowie 2026 roku.
Północny odcinek S50. Prowadzone jest postępowanie
Równolegle do prac nad zachodnią częścią Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej prowadzone jest postępowanie przetargowe na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla północnego odcinka drogi ekspresowej S50 - od węzła Przyborowice (S7) w kierunku północno-wschodnim aż do skrzyżowania z trasą S8. W ramach tych przygotowań projektanci przeanalizują różne warianty przebiegu trasy, uwzględniając także wykorzystanie istniejących dróg. Umowa z wykonawcą planowana jest do podpisania w połowie 2026 roku.
Zobacz również:
To będzie największa obwodnica w Polsce
Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej docelowo będzie miała ok. 300 km długości i połączy kluczowe trasy szybkiego ruchu wokół Warszawy - S7, S8, S10 i A2 - tworząc nowoczesny pierścień komunikacyjny. Dzięki realizacji tej inwestycji centralne obszary kraju zostaną odciążone od tranzytowego ruchu drogowego, poprawi się dostępność do stolicy, a bezpieczeństwo na głównych ciągach komunikacyjnych ulegnie znaczącej poprawie. Jak podkreśla GDDKiA, budowa OAW jest jednym z największych wyzwań infrastrukturalnych w historii polskiej sieci drogowej.
