​Motocykliści to dawcy organów? Sprawdzamy, czy to stwierdzenie to mit

Motocykliści w Polsce nigdy nie mieli łatwego życia, choć po części mogą zawdzięczać to również sobie. Powszechnie uważani są za hałaśliwych chuliganów na drogach, którzy łamią przepisy, są agresywni i niebezpieczni. Opinii na ten temat jest wiele, przez co wśród polskich kierowców utarł się stereotyp, że motocyklista to dawca, a miejskie legendy o szaleńcach pędzących po 300 km/h na jednym kole przez miasto wciąż nie są rzadkością. 

Tymczasem zarówno sytuacja na drogach jak i statystyki policji pokazują, że stereotyp polskiego motocyklisty powoli przestaje być aktualny, a kierowcy jednośladów jeżdżą coraz bezpieczniej i rozważniej.

Przez wiele lat polski motocyklista był utożsamiany z wariatem na ścigaczu, straszącym babcie na przystankach i dzieciaki w przedszkolu. Owszem, takich delikwentów, którzy psują opinię normalnym motocyklistom wciąż nie brakuje na ulicach, jednak sytuacja sukcesywnie się zmienia. 

Coraz większą popularnością cieszą się motocykle o małych pojemnościach służące do codziennych dojazdów do pracy, motocykle turystyczne czy wyprawowe, a także maszyny klasyczne, które służą do niedzielnych przejażdżek. 

Motocykliści biorą również udział w inicjatywach społecznych, akcjach promujących bezpieczeństwo i kulturę na drodze, czy szkoleniach techniki jazdy, chcąc poprawić wizerunek polskiego motocyklisty. Te działania przynoszą efekt - kierowcy zauważają motocyklistów, nie traktują ich już jak wcielenia zła lub użytkowników drogi gorszej kategorii, co widać między innymi w znacznej poprawie policyjnych statystyk  dotyczących wypadków.

Z roku na rok widać wyraźną poprawę statystyk dotyczących wypadków motocyklistów. W 2019 roku motocykliści brali udział w 2630 wypadkach, w których zginęło aż 295 osób. Motocykliści byli sprawcami 1082 wypadków, których najczęstszą przyczyną było niedostosowanie prędkości do warunków jazdy, nieprawidłowe wyprzedanie i niezachowanie bezpiecznej odległości.

Rok później statystyka ta uległa znacznej poprawie - w pandemicznym 2020 roku wypadków było aż o 555 mniej (2075), a zginęło aż o 46 osób mniej. Motocykliści byli sprawcami 927 wypadków (aż o 155 mniej). W 2021 roku dane dotyczące wypadków motocyklistów znów wskazały na spadek tego typu zdarzeń: doszło do 2050 wypadków z udziałem motocyklistów, przy czym tylko 870 było przez nich spowodowanych. Zginęło 215 osób.

Początkowo wydawało się, że statystyki zaliczyły tak imponujący zjazd ze względu na ograniczenia wprowadzone w związku z pandemią koronawirusa, dlatego tak duża poprawa była zauważalna głównie w 2020 roku. Istniało podejrzenie, że wraz z zakończeniem pandemii COVID-19 statystyki znów wystrzelą w górę, a teorie o poprawie bezpieczeństwa będzie można wyrzucić za okno. Na szczęście raport policji za 2022 roku rozwiał te wątpliwości i wygląda na to, że polscy motocykliści rzeczywiście jeżdżą coraz bezpieczniej.

Policyjny raport o wypadkach w 2022 roku wskazuje na kolejną wyraźną poprawę kwestii bezpieczeństwa wśród motocyklistów. Brali oni udział w 1827 wypadkach (aż o 10,8% mniej niż 2021), w których zginęło 158 osób (aż o 26,5% mniej), a 1708 osób zostało rannych (aż o 176 mniej niż 2021). 

Jeśli weźmiemy pod uwagę sprawców, motocykliści byli sprawcami jedynie 42,1% z tych zdarzeń (łącznie 770, czyli o 100 mniej niż w 2021). Sprawcami 50,9% wypadków z udziałem motocyklistów byli użytkownicy innych pojazdów, a pozostałe 7% to wypadki z innych przyczyn.

Biorąc pod uwagę fakt, że liczba zarejestrowanych motocykli w Polsce od 2013 roku wzrosła aż o 58,8% (do 1 830 963 sztuk w 2022), wyraźne spadki statystyk dotyczących wypadków motocyklistów cieszą i wskazują na znaczną poprawę bezpieczeństwa na drogach. 

Na dodatek spadki statystyk są wyraźnie mocniejsze niż w porównaniu do ogólnych statystyk o wypadkach - tych w 2022 było 21 322, czyli o 6,5% mniej niż w roku ubiegłym (22 816). Wygląda na to, że stereotyp motocyklisty jako dawcy organów, szaleńca i pirata drogowego, może powoli odchodzić do lamusa.

***