Nissan NP300 Navara

Projektantom modelu NP300 Navara, w odróżnieniu od auta o ogromnych możliwościach o ograniczonej "bulwarowej" charakterystyce znanej z modelu Navara, przyświecało głównie stworzenie woła roboczego. 

Tak też się stało. NP300 był zupełnie przeprojektowaną Navarą, idealną do pracy i off-roadowych zawodów. 

Nie oznaczało to jednak, że przestał być wygodny – wręcz przeciwnie. Mimo podkreślonej pracowniczej charakterystyki, auto w dalszym ciągu dobrze się prowadziło po standardowej jezdni, dlatego największe zmiany w jego obrębie były widoczne głównie podczas przewożenia ciężkich materiałów i przejazdu po grząskich terenach.

NP300 występowało w trzech rodzajach nadwozia. W Single Cab wygospodarowano miejsce na jedną, szeroką kanapę, w efekcie czego mogła na niej wygodnie usiąść trójka osób (z kierowcą). 

Nieco większy wariant King Cab zwiększył ilość miejsca w kabinie, lecz wygospodarowana w ten sposób przestrzeń nie służyła do przewozu osób, a różnych przedmiotów. 

W wariancie Double Cab z tyłu było w zasadzie tyle miejsca, ile w standardowej Navarze – na tylnej kanapie w komfortowych warunkach mogły podróżować trzy kolejne osoby.

Marka Nissan pokazała model NP300 Navara w 2014 roku, sprzedaż z kolei rozpoczęła się rok później, bo w 2015 roku. Auto cechowało się przede wszystkim podkreślonym pracowniczym charakterem. Miało znacznie sztywniejszą ramę, która ułatwiała przewożenie ciężkich przedmiotów i podróż po bezdrożach. Ponadto samochód oferowany był z mocnymi, trwałymi jednostkami napędowymi połączonymi z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Pracowniczy charakter pojazdu podkreślał sam producent, który nakłaniał swoich nabywców do wykonywania daleko idących modyfikacji. Auto stanowiło bowiem znakomitą bazę dla aut pogotowia technicznego oraz holowników. Samochód konkurował z Toyotą Hilux, Mitsubishi L200 oraz Volkswagenem Amarokiem i wieloma innymi przedstawicielami tego segmentu.

Samochód mimo pracowniczego charakteru miał także dość atrakcyjną stylistykę i naszpikowane technologią wnętrze. Ciekawostkę wśród aut stricte pracowniczych stanowi z całą pewnością system kamer 360 stopni, który znacznie pomaga w codziennej eksploatacji, lecz także w pracy np. podczas załadunku. 

W standardzie nabywcy mogli liczyć na szereg różnych elementów wyposażenia, w tym na potrzebny w off-roadzie asystent zjazdu oraz funkcję wspomagania ruszania pod górę (hill-holder). 

Nabywcy Nissana NP300 Navara oceniają to auto jako doskonały wybór do codziennej eksploatacji, pracy i podróży, za co odpowiada głównie zaprojektowana ze zwróceniem uwagi na najmniejsze szczegóły konstrukcja.

Samochód jest oczywiście wyposażony w reduktor, który zwiększa jego użyteczność w terenie, dołączaną przednią oś – do 100 km/h – oraz duży kąt zejścia i natarcia. Nie bez wpływu na popularność i dobrą ocenę tego modelu ma także trwałość jednostek napędowych, przewidzianych zresztą do trudnej, wręcz nieco katorżniczej pracy. 

Nie bez znaczenia jest także możliwość przewozu na „pace” jednotonowego obciążenia. Tak czy inaczej, samochód stanowi dobry wybór i raczej ciężko o lepszy w przypadku tak skonkretyzowanych wymogów oraz oczekiwań.