Ford Puma

Ford Puma był z założenia modelem przeznaczonym tylko na rynek europejski. Koncern zaprezentował go w 1997 roku na targach w Genewie. Auto było 3-drzwiowym coupe. Część wybranych podzespołów została zapożyczona z bratniej Fiesty. Jednak, żeby nadać mu sportowych charakter, zastosowano też wiele nowatorskich rozwiązań, jak niezależne zawieszenie typu MacPherson oraz oryginalną, opływową sylwetkę nadwozia.

Pod koniec 2019 roku potwierdziły się zapowiadane od dawna głosy dotyczące tego, że Ford zacznie produkcję crossovera opartego na platformie Forda Fiesty. Crossover jest produkowany w rumuńskich zakładach marki znajdujących się w mieście Krajowa.

Ford Puma w swojej sportowej wersji na stałe zagościł też w popkulturze. Jako auto często goszczące na wyścigach zostało wykorzystane przez producentów gier komputerowych. Puma pojawia się w takich tytułach jak „Colin McRae Rally”, „Midnight Club II”, „R: Racing Evolution” czy wreszcie „Forza Horizon”.

Puma to również zdobywca wielu prestiżowych nagród w świecie motoryzacji. Poza wspomnianym tytułem przyznanym przez „Top Gear” zdobył też wyróżnienie Sportowego Auta Roku 2001. Także nowy Ford Puma spotkał się z uznaniem. Brytyjski magazyn „Top Gear” uznał go za najlepszy SUV 2020 roku.

Pierwsza Puma miała montowanych 5 różnych silników benzynowych. Każdy z nich to wysokoobrotowa, czterocylindrowa, 16-zaworowa konstrukcja. Ich moc w zależności od wersji wynosi od 90 do 220 KM.

Puma w wersji crossover jest oferowana na polskim rynku z trzema benzynowymi silnikami 1.0 EcoBoost o mocach 95, 125 i 155 KM (najmocniejszy z miękką hybrydą). Klienci mogą też zdecydować się na jednostkę wysokoprężną o pojemności 1,5 l oraz mocy 120 KM.

Puma w swojej sportowej, historycznej już odsłonie to auto kultowe. Jego wersje specjalne, takie jak metaliczny Thunder czy przeznaczony do wyścigów Racing, poza walorami użytkowymi mają też wartość kolekcjonerską.

Po ponad 20 latach Puma wróciła w zupełnie nowej wersji, a z pierwowzorem łączy ją tylko nazwa. Nowa Puma zwraca uwagę przede wszystkim oryginalną stylistyką deski rozdzielczej oraz sportowymi akcentami. Mimo tego, że auto należy do segmentu B, to ma bardzo bogate wyposażenie.

W testach za największy atut uznano precyzyjny układ kierowniczy oraz wyjątkowo czułe hamulce. Na uznanie zasługują też mocne, nowoczesne i oszczędne silniki benzynowe.

Krótko po premierze nowa odsłona Pumy okazała się hitem sprzedaży na europejskich rynkach. Mimo że od momentu, gdy z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy model, upłynęło już trochę czasu, to nadal utrzymuje on wysoką pozycję lidera wśród najciekawszych crossoverów segmentu B.