Citroen C-Elysee

Historia Citroëna C-Elysée rozpoczyna się w połowie 2002 roku, kiedy to zadebiutował na rynku chińskim jako niewielki kompakt produkowany w Wuhan. 

Nazwą jednak nie była stosowana obecnie C-Elysée, lecz po prostu Elysée. Tą drugą nazwą koncern PSA zaczął posługiwać się w 2008 roku, celebrując w ten sposób pierwszy lifting w historii tego pojazdu. 

Elysée nie był projektem jednostkowym. Samochód, przynajmniej w pierwszej, pionierskiej generacji, powstał na bazie produkowanego wówczas modelu Fukang i stanowi jego realne rozwinięcie.

Pierwsza generacja Citroën C-Elysée (2002–2013) – to pierwsza i pionierska generacja produkowana nieprzerwanie przez PSA od 2002 roku w chińskim Wuhan. Premiera nastąpiła w lipcu w 2002 roku, i zdobyła serca ówczesnych klientów ze względu na dobre wyposażenie, niską cenę i odpowiednie jak na tamtejsze czasy systemy bezpieczeństwa znane także z rynku europejskiego. Samochód powstał jako rozwinięcie sprzedawanego w latach 1997 - 2009 w Chinach (oraz od 1991 do 1998 roku w Europie) modelu Fukang. Głęboki lifting przeprowadzony po czterech latach aktywnej produkcji, tj. w 2008 roku, poskutkował zmianą nazwy na Citroën C-Elysée. Rok później do modelu sedan dołączył hatchback.

Druga generacja Citroën C-Elysée (od 2012 do 2019). Model nie stanowił rozwinięcia generacji pierwszej, a zupełnie nowy projekt, produkowany tym razem w kilku innych państwach i oparty na zgoła odmiennej płycie podłogowej, mianowicie z Citroën C3. Pojazdem bliźniaczym jest z kolei Peugeot 301. Samochód w 2016 roku przeszedł modernizację, w ramach której dużej zmianie uległy karoseria, oświetlenie przednie oraz tylne, jak i wnętrze. W 2019 roku zakończyła się produkcja i sprzedaż.