BMW X4

Kompaktowy SUV o linii nadwozia w stylu coupé to stosunkowo nowy typ samochodu. BMW jest pionierem tego rozwiązania, więc po sukcesie BMW X6 przyszedł czas na premierę niespotykanego wcześniej nadwozia w mniejszym wydaniu.

Rodzima konkurencja dość szybko zareagowała na nową propozycję BMW, prezentując Mercedesa GLC Coupé oraz Audi A5 Sportback. 

Obecnie w sprzedaży jest druga generacja modelu X4.

Pierwsza generacji BMW X4 (F26) została zaprezentowana dopiero w 2014 roku, czyli cztery lata po premierze drugiej odsłony BMW X3. Technologicznie, a także pod kątem palety silników oba modele są do siebie bardzo zbliżone. Od strony wizualnej deski rozdzielcze i przednie części nadwozia obu BMW są niemal identyczne. Różnice zaczynają się w okolicach środkowego słupka bocznego. Model X4 ma znacznie bardziej opadający dach, co przypomina linię nadwozia typową dla coupé.

Po trzech latach od premiery BMW X4 na rynek wszedł zupełnie nowy model bazujący na nowym BMW X3 (G01). Nowa odsłona modelu X4 zdaje się mieć lepsze proporcje od poprzednika. Z kolei mieszane uczucia może budzić linia tylnych świateł. Na pewno nie można odmówić BMW X4 oryginalności.

Ten model jest oferowany z silnikami benzynowymi i silnikami Diesla. Nie zabrakło także sportowej wersji X4M.

Obie generacje BMW X4 korzystają z dwulitrowych silników o czterech cylindrach oraz rzędowych „szóstek” charakterystycznych dla marki z Monachium. Wszystkie jednostki napędowe są wspomagane turbodoładowaniem.

Mniejszy silnik benzynowy osiąga od 184 do 252 KM. Natomiast trzylitrowa jednostka z dwoma turbosprężarkami w „cywilnej” wersji osiąga 306 KM. Usportowiona odmiana M40i legitymuje się mocą 360 KM, a najmocniejsza w gamie wersja X4M Competition to aż 510 KM!

W ofercie nie zabrakło też diesli. Dwulitrowe silniki osiągają 190 KM. Większe jednostki o pojemności trzech litrów – od 258 do 286 KM. Największą moc generuje silnik montowany do wersji M40d – 340 KM.

Wszystkie wersje BMW X4 posiadają standardowy napęd na cztery koła Xdrive. Do przeniesienia napędu służą skrzynie automatyczne o 8 przełożeniach.

BMW X4 to dość niszowy model w porównaniu do X3. Oryginalna linia nadwozia idzie w parze z mniejszą praktycznością oraz wyższą ceną zakupu. Te ostatnie nie należą do niskich, także wśród używanych egzemplarzy.

Popularny dwulitrowy diesel zapewnia przyzwoite osiągi i niewiele pali. Jest to dość dopracowana konstrukcja. Do mniej udanych zalicza się benzynowe silniki z pierwszej generacji modelu. Najlepszym, ale też najdroższym wyborem są sześciocylindrowe jednostki napędowe.