Czy tani pasek pęknie?
Czy warto płacić dwukrotnie więcej za pasek rozrządu renomowanego producenta, czy można wybrać tańszy produkt bez obawy, że pęknie?
Ryzyko, że po kilku tys. km od wymiany tani pasek pęknie jest raczej minimalne, ale już trudno zgadnąć, co zdarzy się po 80 czy 100 tys. km. Dlatego zalecenie, aby stosować możliwie najlepszy rozrząd, jest w pełni uzasadnione. Operację przeprowadza się raz na ok. 5 lat i nie należy być przesadnie oszczędnym. Tym bardziej, że koszt ewentualnej naprawy silnika po pęknięciu paska rozrządu idzie w grube tysiące. Niestety pęknięcia pasków zdarzają się, a jedynie niewielka grupa silników ma tzw. bezkolizyjny rozrząd, w którym po zerwaniu paska nie dochodzi do uszkodzenia silnika.
