Hyundai Elantra

Czterodrzwiowy sedan Elantra powstał na początku lat 90. XX w. Model nie miał poprzednika. Powodem jego konstrukcji było rozszerzenie dotychczasowej oferty kompaktów o nieco większy i wygodniejszy model. 

Na polskim rynku samochód zadebiutował pod nazwą Lantra. Dopiero podczas premiery trzeciej generacji modelu nazwa Elantra została zunifikowana na większości światowych rynków. Obecnie w salonach Hyundaia jest sprzedawana siódma odsłona modelu. Jej główni konkurenci to m.in. Toyota Corolla, Skoda Octavia i Mazda 3.

Pierwsza generacja modelu Elantra została zaprezentowana w 1990 roku. Stylistyka pojazdu była wzorowana na amerykańskich konstrukcjach z tamtego okresu. Jednostki napędowe do pierwszej odsłony modelu dostarczyło Mitsubishi.

Druga odsłona weszła na rynek w 1995 roku. Charakteryzowała się smukłą i aerodynamiczną stylistyką z licznymi elementami o owalnym kształcie. Po raz pierwszy zaprezentowano praktyczną wersję kombi.

Trzecia generacja miała premierę w 2000 roku. Tym razem stylistycznie postawiono na wyraziste kształty takie jak np. czworokątne lampy przednie. Zrezygnowano z wersji kombi, a gamę wersji nadwoziowych uzupełniono po raz pierwszy o pięciodrzwiowy liftback.

W 2006 roku na rynek weszła czwarta odsłona modelu Elantra, którą oferowano jedynie w czterodrzwiowej wersji sedan. Nowością była spalinowo-elektryczna wersja hybrydowa bazująca na silniku benzynowym o pojemności 1,6 l. Model trzeciej generacji nie był oferowany w europejskiej sieci sprzedaży.

2010 rok przyniósł premierę piątej generacji Hyundaia Elantry o stylistyce zgodnej z nowymi trendami designu koreańskiej marki. Po 4-letniej przerwie model wrócił do polskich salonów. Konwencjonalna stylistyka poprzednika ustąpiła miejsca masywnym proporcjom i dynamicznym liniom.

Szósta generacja pojawiła się w salonach Hyundaia w 2015 roku. Stylistycznie kontynuowano design poprzednika. Na liście wyposażenia pojawiły się m.in. zaawansowane systemy multimedialne. Rok później zaprezentowano usportowioną wersję Elantra Sport o mocy ponad 200 KM.

Najnowsza odsłona modelu została zaprezentowana w 2020 roku. Design auta stał się bardzo wyrazisty i nowoczesny. Do gamy silników dołączyła wersja hybrydowa, a usportowiona opcja zyskała znacznie mocniejszy silnik.

Hyundai Elantra w każdej z wersji był produkowany z napędem na przednią oś. Poza manualnymi skrzyniami 5- lub 6-biegowymi oferowano także opcjonalne przekładnie automatyczne o 4, 5 i 6 biegach.

Gama jednostek napędowych jest zdominowana przez benzynowe silniki wolnossące o pojemności od 1,5 do dwóch litrów, które osiągały moc od 86 do 148 KM. Turbodoładowane jednostki benzynowe o pojemności od 1,4 do 2,0 l i mocy od 140 do 275 KM są oferowane od 2010 r. Wysokoprężne jednostki o pojemności od 1,6 do 2,0 l osiągały od 68 do 136 KM.

Wersja hybrydowa korzysta z jednostki benzynowej o pojemności 1,6 l i mocy 105 KM, pracującej w cyklu Atkinsona. Silnik spalinowy połączono z jednostką elektryczną o mocy 47 KM. Całkowita moc układu hybrydowego wynosi 140 KM.

Początkowe generacje modelu Elantra kusiły stosunkowo niską ceną w porównaniu do europejskich konkurentów, od których odstawały nieco jakością wykonania i komfortem jazdy. W szóstej i siódmej odsłonie modelu znacznie poprawiono materiały oraz ergonomię wnętrza.

Dzięki stosunkowo prostej konstrukcji Hyundai Elantra cieszy się opinią trwałego i niezawodnego samochodu. Ostatnia generacja charakteryzuje się nowoczesnym i wyrazistym designem i nadal jest sprzedawana w bardzo konkurencyjnej cenie.