Suzuki Liana

Model Suzuki Liana zaprezentowano w 2001 r. w Paryżu. Jego nazwa pochodzi od hasła „Life In A New Age”, co oznacza „życie w nowej erze”. Na części rynków (m.in. w USA) był jednak dostępny jako Suzuki Aerio. Początkowo auto rozczarowywało kiepskim prowadzeniem spowodowanym złą konstrukcją zawieszenia. Wadę usunięto podczas modernizacji modelu w 2004 r. Nie zapewniło mu to jednak wzrostu popularności. Do głównych konkurentów tego samochodu należały Kia Cerato i Hyundai Accent, które były kupowane znacznie chętniej. Zdecydowanie lepsze wyniki sprzedaży przyniosły też marce pokrewny Suzuki Swift oraz następca Liany – Suzuki SX4.

Powstała tylko jedna generacja Suzuki Liany. Dostępna była jako hatchback i sedan. Model przyciągał do siebie niską ceną i bardzo bogatym wyposażeniem standardowym. Był dostępny z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Wyróżniał się też dość oryginalną stylistyką i solidnym wykonaniem.

Suzuki Liana był dostępny silnikami benzynowymi o pojemności 1,3 lub 1,6 l oraz z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,4 l. Największa z jednostek napędowych zapewniała bardzo dobre osiągi, ale była głośna. Dostępne były wersje z przekładnią manualną i automatyczną.

Suzuki Liana nie został doceniony przez kierowców podczas swojej obecności w polskich salonach. Do dzisiaj cieszy się jednak głównie pozytywnymi opiniami użytkowników. Jest dość ekonomiczny w utrzymaniu, komfortowy i bogato wyposażony.

Ciekawostką jest to, że Suzuki Liana był używany do wyścigów na torze w popularnym brytyjskim programie telewizyjnym „Top Gear” w segmencie „Star in a Reasonably Priced Car”.