Mazda CX-9

Mazdę CX-9 po raz pierwszy zaprezentowano w 2006 r. podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. W kolejnym roku model trafił do oficjalnej sprzedaży. Był to największy model w dotychczasowej ofercie japońskiego producenta z miejscem dla 7 osób. Został zbudowany na bazie płyty podłogowej, która służyła m.in. do konstrukcji Forda Edge. Zaliczono go do segmentu E.

Mazda CX-9 otrzymała dwubryłowe nadwozie o dynamicznej sylwetce. Miała charakterystyczne dla marki niewielkie przednie światła i wyraźne przednie błotniki. Wnętrze zapewniało dużo przestrzeni dla kierowcy i pasażerów, także tych wysokich. Wykończono je wysokiej jakości materiałów i zadbano o łatwą obsługę deski rozdzielczej. 

SUV był bogato wyposażony już w podstawowej wersji (m.in. w ABS z EBD, ESP, ASR, system zapobiegający dachowaniu auta, system monitorujący ciśnienie w oponach, przednie i boczne poduszki powietrze dla kierowcy i pasażera czy kurtyny powietrzne sięgające do trzeciego rzędu siedzeń). W opcji można było natomiast zamówić kamerę cofania, system nawigacji satelitarnej, odtwarzacz płyt DVD czy system nagłaśniający Bose. 

Auto było wytwarzane w Japonii, ale niedostępne na tamtejszym rynku ze względu na swoje rozmiary. Eksportowano je głównie do Stanów Zjednoczonych.

W 2009 roku przeprowadzono pierwszy facelifting modelu, który polegał m.in. na unowocześnieniu pasa przedniego oraz tylnego i dodaniu kilku chromowanych elementów. Poszerzono też listę wyposażenia opcjonalnego, dodając do niej system monitorujący martwe pole. 3 lata później przeprowadzono drugi lifting. 

W 2015 roku zaprezentowano drugą generację Mazdy CX-9 o zgrabnej, dynamicznej sylwetce. 

W 2023 r. zdecydowano o zakończeniu produkcji tego modelu, a zastąpić go mają Mazda CX-80 i Mazda CX-90.

Mazda CX-9 pierwszej generacji (2006-2015) to 7-osobowy SUV mierzący ponad 5 metrów długości, zaprojektowany z myślą o rynku amerykańskim. Samochód otrzymał napęd na przednie koła. Początkowo wyposażono go w benzynowy silnik w układzie V6 o pojemności 3,5l z pośrednim wtryskiem paliwa o mocy maksymalnej 267 KM oraz z maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 337 Nm. W 2008 roku w ofercie pojawił się jeszcze mocniejszy silnik V6 (3.7/277 KM). W 2008 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year.

Rok 2009 przyniósł pierwszy facelifting, a wraz z nim zmianę m.in. przedniego zderzaka, atrapy chłodnicy, świateł przeciwmgłowych czy lusterek zewnętrznych. Zaproponowano też nowy system multimedialny z kamerą cofania oraz zmieniarką na 9 płyt CD i 4 DVD. Do listy wyposażenia standardowego pojazdu dodane zostały systemy: monitorujący martwe pole oraz ostrzegający kierowcę przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu.

W 2012 r. przeprowadzono drugi lifting zgodnie z nową filozofią stylistyczną marki – KODO. Z oferty wycofano słabszy silnik, a do wyposażenia dodano m.in. system ostrzegający przed przeszkodami znajdującymi się na drodze (FOWS) oraz system automatycznie przełączający drogowe i mijania. Zmieniono też wygląd modelu – m.in. pas przedni oraz tylne lampy i zderzak.

Druga generacja Mazdy CX-9 (2015-2023) została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles. Była ona zaprojektowana zgodnie z filozofią KODO. Pod maską zamontowano silnik benzynowy o pojemności 2,5l i mocy 250 KM. W standardzie zastosowano napęd na przednie koła, ale nabywcy mogli dopłacić do napędu AWD. 

W 2023 roku zadecydowano, ze od roku 2024 Mazdę CX-9 zastąpią Mazda CX-80 oraz CX-90.

W pierwszej generacji Mazda CX-9 otrzymała napęd na przednią oś i dwa silniki benzynowe o pojemności 3,5-3,7 l oraz mocy 267-277 KM. Samochód był dostępny wyłącznie z automatyczną, 6-biegową przekładnią. Standardowe wyposażenie obejmowało m.in. system ABS z EBD oraz ESP z ASR, 6 poduszek powietrznych, system zapobiegający dachowaniu, system monitorujący ciśnienie w oponach, system bezkluczykowy, tempomat oraz skórzaną tapicerkę.

W drugiej generacji auto ponownie otrzymało tylko silnik benzynowy - turbodoładowaną jednostkę o pojemności 2,5l, mocy 250 KM i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm. Dostępna była tylko 6-biegowa przekładnia automatyczna, a w standardzie zastosowano napęd na przednią oś. Samochód ponowni był bogato wyposażony, szczególnie w nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Mazda CX-9 to model, który przez lata swojej obecności na rynku zbierał przede wszystkim pozytywne opinie. Auto było postrzegane jako bardzo zgrabne, dobrze zaprojektowane i wykonane, a także praktyczne. Oferowało nabywcom szeroki zakres wyposażenia i komfort podróżowania, a także możliwość jednoczesnego przewiezienia nawet 7 osób. Jednocześnie było tańsze niż wiele modeli z tego samego segmentu.

W Polsce auto nie było bardzo popularne ze względu na jego bardzo ograniczoną dostępność. Na ulicach pojawiło się jednak trochę egzemplarzy z salonu oraz z importu. Kierowcy bardzo wysoko ocenili stosunek jakości do ceny tego modelu, silnik, układ jezdny, a także komfort jazdy, a w szczególności ergonomię i przestrzeń. Największe zastrzeżenia odnoszą się do kosztów utrzymania, które nie są najniższe, jak przystało na duże auto, a także do karoserii i podatności na korozję. 

Poza tym jednak użytkownicy nie wskazują na żadne większe niedociągnięcia w tym modelu.