Maxus Euniq 6

Maxus D60 pojawił się na rynku w 2019 roku jako chińska odpowiedź na mocną konkurencję w segmencie pojazdów typu SUV segmentu D. Auto ma 472 cm długości, 186 cm szerokości oraz 174 cm wysokości, co stawia je w samym środku stawki wśród innych modeli tej klasy.

D60 pojawiło się po raz pierwszy w 2019 roku na organizowanych co roku targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Było drugim modelem typu SUV w portfolio chińskiego Maxusa. Pierwszym było D90 – pełnowymiarowy SUV wprowadzony do sprzedaży w 2017 roku, stanowiący przedstawiciela marki w segmencie D.

Euniq 6 to zelektryzowany wariant D60, zatem wyposażony w jednostkę elektryczną oraz akumulator o stosunkowo dużej pojemności. Wersja, którą od benzynowej w kwestii mechaniki różni w zasadzie wyłącznie układ napędowy, została pokazana w tym samym roku. Nastąpiło to miesiąc po zaprezentowaniu standardowego modelu D60. Co ciekawe, pokazanie go wcale nie równało się sprzedaży. Ta rozpoczęła się bowiem dopiero w 2021 roku i to wyłącznie na rodzimym rynku chińskim, a rok później – w Europie.

Maxus Euniq 6 to SUV średniej wielkości będący modelem D60 wyposażonym w jednostkę elektryczną zamiast spalinowej. Auto zaprezentowane w 2019 roku weszło do produkcji dwa lata później. Początkowo marka oferowała je wyłącznie w Państwie Środka, lecz od 2022 roku także w kilku krajach Europy. 

Model jest oferowany między innymi w mocno zelektryzowanej Norwegii oraz w Czechach, a od niedawna także w Polsce. Samochód został wyposażony w silnik elektryczny o mocy 170 KM generujący 310 Nm momentu obrotowego. Pozwala on na przebycie na jednym ładowaniu trasy o długości do 600 km. Wynik ten, uzyskany wedle oficjalnej procedury NEDC, jest bardzo dobry na tle mocnej konkurencji. Warto wśród niej wymienić Hyundaia Ioniq 5, Skodę Enyaq oraz Volkswagena ID.4. Samochód jest wyposażony w napęd AWD.

Maxus Euniq 6 różni się mechanicznie od modelu D60 jedynie układem napędowym, a z zewnątrz – kilkoma detalami. Największe zmiany zaszły w obrębie osłony chłodnicy – w modelu D60 jest ona otwarta i czarna, podczas gdy w Maxus Euniq 6 ma formę panelu lakierowanego na ten sam kolor co cała karoseria. Zmiany objęły także alufelgi, które dzięki specjalnie wyprofilowanym ramionom są bardziej aerodynamiczne. Samochód zyskał ponadto nieco futurystyczną sylwetkę dzięki przemodelowanym reflektorom z przodu i z tyłu.

Auto ma światła z przodu oparte na technologii LED oraz duży, 14-calowy wyświetlacz multimedialny. Jest on wspomagany przez 12,3-calowy ekran funkcjonujący jako tablica rozdzielcza. Do dyspozycji kierowcy są także wszelkie istotne systemy bezpieczeństwa, wiele poduszek powietrznych oraz duży szyberdach.