Hongqi H7

Początki Hongqi H7 sięgają 2012 roku, kiedy to limuzyna została pokazana po raz pierwszy na pekińskiej wystawie samochodowej. Model koncepcyjny, choć w zasadzie nieodróżnialny od produkcyjnego, zwrócił uwagę biznesmenów oraz osób prywatnych i urzędników. Dla większości z nich najbardziej liczą się komfort wewnątrz oraz prestiż na zewnątrz.

Pierwsze 500 sztuk zostało sprzedanych przed ostatecznym wejściem samochodu do masowej dystrybucji, która nastąpiła w maju 2013 roku. Transzę pół tysiąca egzemplarzy wykupił dla dygnitarzy chiński rząd. Chciał on zmienić wysłużone auta na nowocześniejsze, bardziej luksusowe samochody produkcji chińskiej.

Auto miało być konkurencją dla limuzyn niemieckich koncernów motoryzacyjnych, w tym BMW 5, Audi A6 oraz Mercedes-Benz klasy E. Tak też się stało – a auto w rękach chińskich urzędników oraz biznesmenów i najbardziej wymagających klientów zyskiwało na popularności z roku na rok.

Pierwsza generacja Hongqi H7 (2013-2021) 

Czterodrzwiowa limuzyna o nadwoziu sedan Hongqi H7 pojawiła się na rynku po raz pierwszy w 2012 na wystawie motoryzacyjnej w Pekinie. Do produkcji weszła rok później – w połowie 2013 roku. Samochód miał zachowawczą, stonowaną stylistykę, która miała dać kierowcy i pasażerom możliwość wtopienia się w tłum nawet w trakcie jazdy w miejskich korkach. Poza dość dużym chromowanym grillem oraz ogromnym logotypem umieszczonym na masce cały samochód był bowiem dość stonowany i nie zwracał na siebie nadmiernej uwagi. 

W 2016 roku doszło do modernizacji, w ramach której cały samochód został nieco unowocześniony. Nie na tyle, aby stworzyć nową generację, lecz na tyle, aby zupełnie zmienił się jego wyraz. Lampy, które Europejczykom mogły przed liftingiem przypominać reflektory ze Skody Fabii 1. gen., teraz stały się bardziej opływowe. Urosła także atrapa chłodnicy, a w ofercie jednostek napędowych pojawiła się hybryda typu plug-in. Auto było następcą utytułowanego modelu Hongqi HQ3 generacji 4., produkowanej od 2006 do 2012 roku.

Hongqi H7 nie doczekał się następcy bezpośredniego – mimo intencji marki co do rozwoju modelu H7, zarząd zdecydował o porzuceniu tego projektu na rzecz wariantu H9. Samochód oznaczony tym drugim symbolem jest tylko troszkę większy, lecz zdecydowanie bardziej luksusowy i prestiżowy, a przy tym także zauważalnie droższy.

Hongqi H7 mierzył 509 cm długości, 187 cm szerokości oraz 148 cm wysokości, co czyniło samochód dużym, wygodnym i komfortowym – zarówno na krótkich, jak i bardzo długich trasach.