Honda e

Idea budowy elektrycznego auta przyszłości pojawiła się w koncernie Honda już w pierwszej dekadzie XXI w. Z zaprezentowanego w 2009 r. prototypu EV-N w ciągu kolejnego dziesięciolecia rozwinięto koncept EV, który oficjalnie został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Niemczech w 2017 r.

Dalszym krokiem była już Honda e, czyli model przeznaczony do globalnej sprzedaży. Jako wynik współpracy dwóch wizjonerów, Kohei Hitomi i Kena Sahara, łączy on przyszłościowe rozwiązania technologiczne z retro designem inspirowanym Civikiem z lat 70.

Honda e jest dostępna wyłącznie z tylnym napędem elektrycznym o mocy 134 KM w wersji Base oraz 154 KM w wariancie Advance. Auto można prowadzić w trybach standardowym oraz dynamicznym, gwarantującym lepszą zwrotność.

Niewielki 5-drzwiowy hatchback ma bagażnik o pojemności 171 l, który po złożeniu siedzeń można powiększyć do 571 l.

Futurystyczny model Hondy został przyjęty na świecie z dużym entuzjazmem. Kierowcom podoba się połączenie retro designu z nowoczesną deską rozdzielczą, zarządzaną ekranami dotykowymi. Międzynarodowe recenzje chwalą też wyjątkową łatwość prowadzenia i kamery zwiększające pole widzenia. 

Co ważne, przy szybkim ładowaniu akumulator można nabić do poziomu 80% już w ciągu 31 minut. Honda e jest jednak krytykowana za ograniczony zasięg (ok. 210 km) oraz wysoką cenę.