Fiat Idea

Fiat Multipla (1998-2010) był autem dość dużym, przestronnym i komfortowym. Koncern projektując ten model chciał dać swoim klientom także model nieco mniejszy i zwinniejszy. 

Fiat Idea, bo właśnie o nim mowa, pojawił się na rynku w 2003 roku i stanowił rozwinięcie techniczne płyty podłogowej Punto II. Z tego samochodu koncern zapożyczył jednostki silnikowe oraz układ przeniesienia napędu i jezdny, lecz zmianie uległa w zasadzie cała karoseria. Ze względu na nieco większe wymiary zewnętrzne zwiększeniu uległa także przestrzeń pasażerska.

W projekcie Idea najmocniej wyróżnia się praktyczność. Samochód przewidziany do transportowania całych rodzin zaskakuje między innymi liczbą schowków – znacznie przekraczającą kilkanaście, jak i komfortowymi fotelami oraz pojemnym bagażnikiem. Pomieści on do 320 litrów. Na znacznie więcej – bo aż ponad 1400 litrów pojemności – można liczyć po złożeniu tylnego rzędu siedzeń.

Fiat Idea był produkowany jako jedna generacja (2003-2012), lecz na przestrzeni lat doczekał się kilku modernizacji. 

Ta mniejsza i raczej kosmetyczna nastąpiła tuż po wejściu auta do masowej produkcji, bo w 2005 roku. To jedynie dwa lata po premierze. W ramach modernizacji koncern Fiat dostosował auto do bieżących standardów, zmieniając nieco wygląd zewnętrzny i wprowadzając pewne poprawki w jednostkach silnikowych. W 2006 roku na rynek wszedł model Adventure o dużym prześwicie. 

Większą zmianę przyniósł rok 2010, kiedy to nastąpił face lifting. Zmieniono wiele – poczynając od karoserii, aż na technologii LED w światłach tylnych kończąc.

Fiat Idea to samochód dedykowany głównie dużym rodzinom, dlatego też próżno w nim szukać dynamiki czy szybkiego pokonywania zakrętów. W zamian jednak można otrzymać dobry komfort podróży, kilka systemów bezpieczeństwa, w tym ABS oraz poduszki powietrzne, a także dodatków opcjonalnych. Warto wśród nich wyróżnić system dwustrefowej klimatyzacji czy nawigację.

Fiat Idea ma dobry stosunek jakości do ceny, lecz także kilka standardowych bolączek, które trapią wielu właścicieli tego samochodu. Elektronika, co ciekawe, nie uchodzi za awaryjną, mimo włoskiego pochodzenia. Inaczej jest jednak z dość usterkowym układem zawieszenia oraz z osprzętem jednostki napędowej. Czasami także szybko zużywające się wtryskiwacze i paski rozrządu.