Fiat Albea

Fiat Albea to samochód powstały w całości na bazie brazylijskiego wariantu Fiata Sieny. Różni się od niego jednak diametralnie przede wszystkim karoserią, a w zasadzie rozwiązaniem tylnego pasa. 

Fiat Albea jest wizualnie znacznie nowszym samochodem i, zdawać by się mogło, dostosowanym do wymagań europejskich klientów.

Fiat Albea jest kolejnym modelem tej włoskiej marki, który został stworzony ze względu na „Projekt 178. Dał on początek wielu samochodom znanym także w naszym kraju. W ramach Projektu 178, powstały między innymi Fiat Strada, Palio, Palio Weekend, Siena oraz opisywana Albea. Projekt tak naprawdę wywodzi się z płyty podłogowej Fiata Uno, oczywiście po wielu daleko idących modyfikacjach. Na niej też ostatecznie opiera się Fiat Albea.

Fiat Albea doczekał się jednej generacji produkowanej od 2002 do 2010 roku w miastach Bursa (Turcja) oraz Nabierieżnyje Czełny (Rosja). 

Stanowi następcę osławionej wówczas Sieny w pierwszej generacji i kontynuuje zapoczątkowany przez nią podbój całej Europy. Nadwozie zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro – włoskiego projektanta uznanego w 1999 roku za najlepszego projektanta samochodów osobowych XX wieku. 

Pojazd w 2006 roku przeszedł znaczny lifting, w ramach którego przeprojektowano cały front samochodu. Stał się wizualnie znacznie nowocześniejszy. Marce Fiat niewiele udało się osiągnąć tym zabiegiem. Samochód w kolejnym roku został wycofany z oficjalnej dystrybucji w Polsce i został zastąpiony Fiatem Lineą.

Fiat Albea, mimo stosunkowo niskiej ceny zakupu ,uzyskał dobrą ocenę w testach bezpieczeństwa Euro NCAP – osiągnął trzy gwiazdki. To średni wynik, lecz dobry na tle konkurencji o znacznie mniejszych wymogach względem ochrony pasażerów przed skutkami wypadków i stłuczek.

Mimo zaprojektowania całego nadwozia przez Giorgetto Giugiaro, samochód był oceniany jako mniej atrakcyjny niż sprzedawany w międzyczasie Fiat Palio Weekend, stworzony przez I.DE.A Institute. Fiat Albea różni się od niego jednak nie tylko karoserią. Mimo bliźniaczej konstrukcji, Fiat Palio Weekend miał mniej komfortowe zawieszenie (w Albei – wahacze wzdłużne ze sprężynami) oraz mniej miejsca na nogi w tylnym rzędzie siedzeń.

Opinie są pozytywne – auto nie jest przesadnie awaryjne, jest stosunkowo odporne na korozję. Nieco gorzej z silnikami. Wielu kierowców musi przeprowadzać ich cykliczny remont z uwagi np. na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą czy awaryjny pasek rozrządu.