Alfa Romeo GT

Alfa Romeo GT została zaprezentowana w 2003 roku na genewskiej wystawie samochodowej. Zachwycała przede wszystkim agresywną, dynamiczną stylistyką, dziełem biura projektowego Bertone. Firma ta zaprojektowała na przestrzeni lat wiele znanych samochodów, w tym Aston Martin Rapid Bertone Jet 2+2, Opla Astrę, BMW C1 czy całą serię aut Lamborghini, w tym Countach, Espada, Miura.

Auto, co bardzo interesujące z biznesowego punktu widzenia, było produkowane wraz z modelem Brera (2005-2010), przez co doszło do częściowej „kanibalizacji” sprzedaży. W efekcie samochód został wycofany z oferty, podobnie zresztą jak model Brera. Oba warianty nie doczekały się następców. 

Pierwsza generacja Alfy Romeo GT (2003-2010) – pierwsza i zarazem także ostatnia generacja Alfy Romeo GT występowała w jednym nadwoziu – jako dwudrzwiowe, sportowe coupé. Konkurowała bezpośrednio z wieloma przedstawicielami tego samego segmentu, w tym z Mercedesem CLK oraz BMW serii 3 w nadwoziu coupé.

Samochód był oparty na płycie podłogowej z modelu 156 i 147, przez co jego wnętrze mocno do nich nawiązuje. Auto było wyposażone we wszystkie udogodnienia znane także z innych aut tego włoskiego producenta. To między innymi ABS z kontrolą trakcji, centralny zamek, skórzana tapicerka i kierownica, a nawet poduszki powietrzne, które chroniły również głowę w razie uderzenia bocznego.

Zdecydowanie najwięcej emocji w modelu GTV wywoływał wariant wyposażony w jednostkę napędową o pojemności aż 3,2 l, generującą moc 240 KM. Dzięki niej ten sportowy samochód rozpędzał się do 100 km/h w ciągu jedynie 6,7 s. Cała reszta silników również nie należała do słabych. Nawet model o najniższej mocy przyspieszał do 100 km/h w czasie 10,6 s (1,8 TS).

Auto nie przeszło w trakcie produkcji żadnego liftingu i było sprzedawane przez 7 lat w tej samej formie, w jakiej pojawiło się w 2003 roku. To dość nietypowe działanie, szczególnie jak na markę Alfa Romeo.