Lepszy diesel MG-Rovera
Brytyjski producent samochodów, firma MG-Rover zaprezentowała nowy, ulepszony silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra, który znajdzie zastosowanie w kilku modelach zarówno marki MG, jak i Rover. Piszemy o tym dlatego, gdyż brytyjski koncern wciąż jest tylko o krok od wejścia na polski rynek, przejmując fabrykę na warszawskim Żeraniu. Ma więc to dla nas duże znaczenie. Wprawdzie nie wiadomo jeszcze, czy nowa jednostka napędzać będzie też "polskie" pojazdy, jednak jest ona na tyle interesującą propozycją, że postaramy się ją nieco przybliżyć.
W porównaniu do poprzedniej wersji 2-litrowego diesla nowy silnik dysponuje mocą 113 KM (poprzedni 101 KM), maksymalnym momentem obrotowym 260 Nm (240 Nm), a emisja CO2 do atmosfery pozostała na nie zmienionym poziomie 150 g/km.
Dane techniczne przykładowego modelu z nowym silnikiem: Pojazd: MG ZR 115 Turbo Diesel Pojemność silnika: 1994 ccm Moc maksymalna: 113 KM (83kW) przy 4200 obr/min Moment obrotowy: 260 Nm przy 2000 obr/min Przysp. 0-100 km/h: 9,1 sekundy Prędkość maksymalna: 187 km/h Zużycie paliwa - w mieście: 7,7 l/100 km - poza miastem: 4,2 l/100 km - średnie: 5,5 l/100 km Emisja CO2: 150 g/km
