System Multiair kontra Valvetronic
Czy system płynnej regulacji wzniosu zaworów Valvetronic w BMW i Peugeotach jest lepszy niż fiatowski Multiair?
System opatentowany przez BMW pojawił się przed stworzonym przez Fiata i sprawdził się bardzo dobrze. Jego cechą jest spora liczba elementów, wynikająca z faktu, że poza elektrycznym sterowaniem jest to system w pełni mechaniczny. Na tym tle konstrukcja Fiata wydaje się genialnie prosta. Fiat wykorzystuje układ hydrauliczny, który nie wymaga żadnej pompy, a sterowany jest poprzez proste, zmodyfikowane zawory, identyczne jak w układach ABS. Zabudowa tego systemu w istniejącym silniku wymagała minimalnych zmian konstrukcyjnych, co świadczy o dużej fachowości inżynierów Fiata. W tym, zdaniem "Motoru", uwidacznia się przewaga włoskiej marki.
