Platforma, oznaczona symbolem V

Służy temu m.in. konstrukcja i zestrojenie zawieszenia, nad którym prace rozpoczęły się już w 2011 r. Trwały długo, ponieważ celem było jak najlepsze dostosowanie jego budowy i ustawień do pozostałych cech pojazdu.

Decydujące znaczenie dla właściwości jezdnych modelu Note ma zastosowana w nim platforma, oznaczona symbolem V. Wytrzymała, lekka, charakteryzująca się optymalną sztywnością. Sztywniejsza płyta podłogowa umożliwia lepszą pracę zawieszenia, a to z kolei poprawia precyzję pracy układu kierowniczego. Dzięki nowej platformie udało się również zminimalizować niestabilność (bujanie) pojazdu podczas przyspieszania i hamowania.

Samo zawieszenie otrzymało klasyczną konstrukcję: z przodu kolumny MacPhersona ze sprężynami śrubowymi, z tyłu - belka skrętna. Użycie ram pomocniczych, do których przymocowano poszczególne elementy, zapewnia skuteczniejszą izolację od hałasu, drgań i nierówności jezdni. Komfort jazdy dodatkowo zwiększają stabilizatory oraz duży skok kół. Dzięki temu, zgodnie z zamysłem inżynierów, nowy Nissan powinien dobrze spisywać się również na drogach o kiepskiej nawierzchni, jakie spotyka się wciąż w niektórych krajach Europy.

Warto dodać, że wersje nowego Nissana Note z silnikiem benzynowym DIG-S 1.2 l otrzymały odmiennie zestrojone zawieszenie, ze sztywnością sprężyn, amortyzatorów i stabilizatorów dostosowaną do charakterystyki wspomnianej trzycylindrowej jednostki napędowej. Jak twierdzi producent, zapewnia ono "jeszcze bardziej emocjonującą jazdę".

Na wrażenia z jazdy wpływ ma również układ kierowniczy. W nowym Nissanie Note ma on wspomaganie elektrycznie, standardowo oferowane we wszystkich wersjach samochodu. Takie rozwiązanie przyczynia się także do zwrotności samochodu, mierzonej m.in. promieniem skrętu. W modelu Note promień ten wynosi 10,7 m. Taki wynik docenią szczególnie ci, którzy używają auta przede wszystkim do jazdy po mieście.