Ruszają Wyścigowe Samochodowe MP

Kibiców i przedstawicieli mediów ucieszy zapewne informacja o tym, że mimo długich i trudnych rozmów pomiędzy Fiat Auto Poland a Polskim Związkiem Motorowym, będziemy mieli czwartą edycję Pucharu Alfa Romeo. Akces do startu zgłosiło 18 zawodników, chociaż mówi się o nawet 20. Na starcie pojawią się doświadczeni i zaprawieni w bojach, jak chociażby Zbigniew Szwagierczak, Jakub Golec czy Maciej Garstecki, ale i młode wilki, jak Jacek Szurgot, który w czerwonej Alfie Zespołu Wyścigowego POL-CAR zastąpi dwukrotnego mistrza i pierwszego wicemistrza w Pucharze Alfa Romeo, Artura Czyża. Czerwony express, jak zwykło się mówić o tych wyścigach, znów będzie przemierzał Polskę i miejmy nadzieje, że emocje nie będą mniejsze od tych, jakie mieliśmy w ubiegłym roku, kiedy to Czyż pokonał swojego najgroźniejszego rywala Roberta Kisiela w klasyfikacji generalnej o jeden punkt.

WSMP będą rozgrywane w następujących biegach:

- N 1150 i A1150 (10 okrążeń)

- Puchar Alfa Romeo 156 (sprint 6 okrążeń i bieg główny - 15 okrążeń)

- Formuła Super Sport - (klasy F3 i E2000 - 10 okrążeń)

- Grand Prix Polski Samochodów Turystycznych w klasach H pow. 2000, H2000 oraz nowych H3500, H pow. 3500 oraz A1600, A2000, N1600 i N2000 (I i II bieg po 10 okrążeń)

- oraz nowej klasie wchodzącej od tego roku klasa Hobby Replika (10 okrążeń)

Co to jest Hobby Replika? To w myśl regulaminu technicznego pkt 1. - pojazd 4-kołowy, napędzany silnikiem spalinowym, zbudowany w oparciu o dokumentację samochodu historycznego lub zabytkowego (zbudowany w oparciu o instrukcje montażu lub dokumentację dostarczoną przez producenta zestawu). Zgłoszony do zawodów samochód musi mieć podaną markę i typ na bazie, której został zbudowany. Dopuszcza się podawanie (jako drugi człon) nazwy nadanej przez właściciela podczas rejestracji, np. Alfa Romeo - Belisima.

Samochody repliki muszą odpowiadać regulaminowi technicznemu Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski.

Najważniejsze ograniczenia techniczne:

- maksymalna pojemność skokowa 2000 ccm

- maksymalna ilość cylindrów - 4

- zasilanie gaźnikowe lub wtryskowe (jednopunktowe lub wielopunktowe)

- maksymalna ilość przełożeń w skrzyni biegów: 5 (bieg wsteczny obowiązkowy)

- maksymalna średnica obręczy 15"

- maksymalna szerokość obręczy 6"

- nadwozie: max dł.: 4,5 m, max szer.: 2 m i minimalna ilość miejsc 2.

Samochody startujące w klasie HR muszą posiadać świadectwo dopuszczenia do ruchu tj. ważny dowód rejestracyjny dla samochodów SAM.

Wyścigi tego typu pojazdów cieszą się sporym zainteresowaniem na całym świecie, dość powiedzieć, że jedne z najbardziej prestiżowych, odbywają się na słynnym torze Le Mans w czerwcu przez wyścigami 24-godzinnymi. Za ich kierownicami zasiadają słynni kierowcy sprzed lat, a także kolekcjonerzy i członkowie rodzin królewskich.

W piątek odbywać się będzie przyjmowanie zawodników, którzy zgłoszą akces do startu w poznańskich zawodach. W sobotę odbędą się badania techniczne i lekarskie, a od 9.00 do godz. 14.00 treningi płatne dla chętnych. Po południu przeprowadzona zostanie sesja kwalifikacyjna, czyli trening czasowy również z podziałem na klasy. Wszystkie klasy, poza Pucharem Alfa Romeo będą miały po dwa dwudziestominutowe treningi, a zawodnicy z PAR jeden półgodzinny.

Prawdziwe ściganie rozpocznie się w niedzielę:

Godz. 10.00 - OFICJALNIE OTWARCIE ZAWODÓW

Godz. 10.30 - wyścig klasy N 1150, A 1150 (10 okrążeń)

Godz. 11.15 - wyścig klasy PAR Puchar Alfa Romeo 156 Sprint (6 okrążeń) , bieg główny (15 okrążeń),

Godz. 12.40 - wyścig klasy H + 2000, H 2000, H 3500, H pow. 3000, A 1600, A 2000, N 1600, N 2000 bieg I (10 okrążeń) + bieg II (10 okrążeń)

Godz. 14.15 - wyścig Hobby Replika (10 okrążeń)