March czyli micra
Nissan wprowadził na rynek w Japonii swój najnowszy model nazwany march. Już w pierwszym tygodniu sprzedano rekordową liczbę 25 000 samochodów. Taki wynik trzykrotnie przekroczył miesięczne plany sprzedaży tego auta. Samochód został zbudowany na zupełnie nowej płycie podłogowej, skonstruowanej przy założeniu jak najmniejszej liczby mocowanych doń mechanizmów i zapewnieniu jak największej przestrzeni dla pasażerów.
Z tego samego powodu nadwozie ma bardzo krótkie zwisy - przedni i tylny, a w porównaniu z poprzednimi modelami jest także krótsze, za to znacznie wyższe. Warto zwrócić uwagę na przód auta, gdzie kierunkowskazy zintegrowano z grillem, zaś płaskie reflektory mają w górnej części "markery" - osłony świateł mają tu niewielkie uwypuklenia, które mniej wprawnemu kierowcy ułatwią manewrowanie.
Samochód napędzają nowe 4-cylindrowe silniki serii CR (DOHC - z dwoma wałkami rozrządu w głowicy), o pojemności 1.0-, 1.2- lub 1.4-litra. Jednostki CR charakteryzuje niski poziom zużycia paliwa, hałasu i emisji szkodliwych substancji do atmosfery oraz wysoka moc. Samochód wyposażony jest w 14-calowe obręcze kół. March charakteryzuje się dobrą zwrotnością (promień skrętu wynosi 4,4 m - jeden z mniejszych w tej klasie aut).
W tylnym zawieszeniu marcha zastosowano belkę skrętną w kształcie "H" - zapewnia ona lepsze prowadzenie i stabilność jazdy, pozwala na obniżenie podłogi w bagażniku zwiększając tym samym pojemność przestrzeni bagażowej.
Po wakacjach nissanie march będzie montowany system E-4WD, który polega na zastosowaniu dodatkowego silnika elektrycznego. W razie potrzeby, napędza on tylne koła. Ponieważ silnik montowany jest bezpośrednio z tyłu, nie było potrzeby stosowania dodatkowego wału, ani żadnych innych urządzeń przeniesienia napędu.
W Europie nieznacznie zmieniona odmiana nissana marcha pojawi się pod koniec bieżącego roku. Sprzedawana będzie pod dobrze znaną nazwą micra!
