Volkswagen Eos

Volkswagen Eos w wersji produkcyjnej został zaprezentowany po raz pierwszy motoryzacyjnemu światu na frankfurckich targach w 2005 roku. Rok wcześniej jako pojazd koncepcyjny pojawił się w Genewie. 

Samochód był dostępny wyłącznie w jednym nadwoziu – jako cabrio (coupe) ze składanym elektrycznie dachem. Element ten był bardzo skomplikowaną konstrukcją, gdyż składał się z pięciu oddzielnych elementów szklanych i stalowych. Proces składania dachu był możliwy na postoju i trwał nie dłużej niż 25 sekund.

Pierwsza generacja Volkswagena Eosa (2005-2015) – samochód w pierwszej i zarazem ostatniej generacji pojawił się na rynku w 2005 roku. Wtedy też można było składać na niego pierwsze zamówienia. Auto miało konkurować z Fordem Focusem, Oplem Astrą TwinTop oraz Renault Megane w wersji CC. Ponadto było konstrukcją w części bliźniaczą z Seatem Leonem czy Audi A3. W 2010 roku doszło do pierwszej i ostatniej modernizacji, w ramach której zupełnie przeprojektowano cały pas przedni, dopasowując go do innych produkowanych wówczas aut. Pojazd zyskał dynamiczny charakter i efektowne reflektory w technologii LED.

VW Eos – mimo niewielkiej i zgrabnej sylwetki – mierzył jedynie 440 cm długości i 179 cm szerokości. Mogło być wyposażone w dość nietypowy jak na tę klasę silnik – jednostkę w układzie V6 o pojemności 3,6 l, generującą moc aż 260 KM. Była ona dynamiczna, przez co Eos w topowej wersji był zdolny do osiągnięcia 100 km/h w czasie poniżej 7 sekund. Jednostka została wycofana z oferty wraz z nadejściem modernizacji.

Mimo dość niepraktycznej konstrukcji, samochód sprzedał się w liczbie ponad 230 000 egzemplarzy. To oznacza stosunkowo dobry wynik, szczególnie na tle innych samochodów o podobnej konstrukcji. Większość aut dostarczonych do klientów miało jednostkę benzynową – udział diesli w sprzedaży był zauważalnie mniejszy.