Seat Exeo

Seat Exeo został przedstawiony po raz pierwszy w 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Początkowo pojazd miał być oferowany pod nazwą Bolero. Powstał na platformie podłogowej Volkswagena oznaczonej symbolem B7, która była m.in. wykorzystywana w modelach Audi A4 B7. Seat Exeo został wprowadzony na rynek jako następca modelu Seat Toledo. W 2009 roku przedstawiono wersję kombi, a rok później przeszedł on delikatną modernizację. W 2011 roku zmieniono natomiast przód auta, a dwa lata później zakończono jego produkcję. 

Pierwsza generacja Seata Exeo była produkowana od 2008 do 2013 roku i była jedyną dla tego modelu. Nie wprowadzono bowiem żadnych rewolucyjnych modyfikacji tego pojazdu. Wnętrze Seata Exeo zostało przeniesione z modelu A4 w wersji Cabrio. Natomiast pod maską oferowano zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. I choć pojazd nie doczekał się następcy, to w 2011 roku przeszedł modernizację stylistyki przedniej oraz tylnej części nadwozia, a także wyposażenia. 

Seat Exeo – napęd na przednie koła; skrzynia biegów: 6-biegowa manualna, bezstopniowa Multitronic. 

Silniki benzynowe:

Diesle:

Kierowcy cenią Seata Exeo głównie za to, że zapewnia widoczność na drodze na bardzo dobrym poziomie, a także za odpowiednio zestrojone zawieszenie czy dopracowany układ kierowniczy. Dużym uznaniem cieszy się także wykończenie wnętrza, którego jakość nie odbiega od tej znanej z Audi. Niepochlebne opinie dotyczą natomiast przestronności Seata Exeo – na przednich fotelach z trudem podróżują wysokie osoby. Co więcej, bagażniki tego modelu nie imponują pojemnością. To sprawia, że nie ma możliwości umieszczenia tam większych bagaży.