Honda CR-V 2.2 i-DTEC AT Elegance - test

CR-V jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów na polskim rynku. Na początku 2010 roku do salonów trafiła wersja po modernizacji.

Honda nie wprowadza nowych modeli zbyt często, to samo dotyczy faceliftingów, które są w zasadzie ledwo zauważalne. Tak było w przypadku Civica i nie inaczej jest z CR-V. SUV Hondy cieszy się w Polsce niesłabnącym powodzeniem od momentu debiutu w 2006 roku. Mimo że auto ma już 5 lat na karku, modernizacja zasługuje na miano symbolicznej. Delikatnie zmienione zderzaki i wlot powietrza to zbyt mało żeby mówić o liftingu. We wnętrzu także trudno dopatrzyć się zmian. Najbardziej widoczna to nowy radioodtwarzacz. 

Poza tym wszystko "po staremu". I dobrze, bo wnętrze CR-V zasługuje na uznanie. Dotyczy to zarówno przestronności jak i wysokiego poziomu wykończenia. Miejsca jest pod dostatkiem, a pasażerowie tylnej kanapy z pewnością docenią całkowicie płaską podłogę. Szkoda, że przy okazji zmian nie  zdecydowano się na zastąpienie skokowej regulacji nachylenia oparcia foteli bardziej precyzyjnym mechanizmem.

Reklama

Największa nowość na rok 2010 to silnik Diesla o mocy 150 KM (wcześniej 140 KM), który oferowany jest teraz także z automatyczną skrzynią biegów. Do  tej pory zwolennicy automatów byli skazani na silnik benzynowy. Duet diesel i automat w przypadku CR-V okazuje się bardzo udany. Skrzynia o pięciu przełożeniach pracuje bardzo płynnie i szybko zmienia biegi. Szkoda tylko, że nie dysponuje trybem manualnym. Silnik pozytywnie zaskakuje wysoką kulturą pracy. W kabinie jest ledwo słyszalny. Do tego dochodzą bardzo dobre osiągi i umiarkowany apetyt na paliwo. Niestety, cena jest dosyć wysoka. To efekt pojemności silnika i wysokiej stawki akcyzowej.

Plusy:

  • oszczędny i świetnie wyciszony silnik;
  • obszerna kabina i duży bagażnik;
  • komfortowe zawieszenie;
  • bogate wyposażenie.

Minusy:

  • wysoka cena zakupu;
  • brak możliwości stałego zablokowania napędu 4x4;
  • skrzynia automatyczna bez trybu manualnego.

Wojtek Jurko

Dane techniczne: Honda CR-V 2.2 i-DTEC AT Elegance

Silnikturbodiesel
Pojemność skokowa2199 cm3
Układ cylindrów/zaworyR4/16
Moc maksymalna150 KM/4000
Maks. moment obrotowy350 Nm/2000
Napęd4x4
Skrzynia biegówaut./5-biegowa
Pojemność bagażnika556/1532 l
Opony225/60 R18
Wymiar (dł./szer./wys.)457/182/168 cm
Rozstaw osi262 cm
Osiągi (dane producenta)
Prędkość maksymalna187 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h10,6 s
Zużycie paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie w l/100 km)9,5/6,2/7,4
Średnie zużycie paliwa w teście (miasto/trasa w l/100 km)10,0/8,0

Motor
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Strona główna INTERIA.PL
Polecamy