Fiat panda 4x4. Małe auto, duże możliwości

Najważniejszą gwiazdą ekspozycji włoskiego producenta jest bez wątpienia nowy - produkowany w dawnej fabryce Zastawy - fiat 500L, który rzuca wyzwanie mini. To jednak niejedyna nowość, jaką przygotowali na paryską imprezę włosi. W halach "Mondial de l'Automobile" zadebiutował również kolejny członek rodziny popularnej pandy - model 4x4.

Samochód jest dziełem stylistów z Centro Stile Fiata. Nadwozie mierzy 3,68 m długości, 1,67 m szerokości i 1,6 m wysokości. W stosunku do zwykłej pandy auto jest więc dłuższe i szersze o 3 cm, wyższy prześwit poskutkował zwiększeniem wysokości o 45 mm. Bez zmian pozostał za to wynoszący 2,3 m rozstaw osi.

Auto oferowane będzie w dwóch wersjach silnikowych. Jednostki benzynowe reprezentuje dwucylindrowy, doładowany 0,9 twinair turbo o mocy 85 KM. Motor powinien przypaść do gustu nabywcom - w porównaniu do poprzednika - czterocylindrowego 1,2 l - oferuje aż o 40 proc. większy moment obrotowy. Do wyboru będzie też dobrze znany klientom Fiata, niewielki wysokoprężny silnik 1,3 l multijet II rozwijający 75 KM.

Oba silniki wyposażone będą w system start&stop i ręczną, sześciostopniową skrzynię biegów, w której "jedynka" zapewniająca dużą moc na kołach, działać ma podobnie do "dorosłego" reduktora. W układzie napędowym (napęd 4x4) zastosowano dwa mechanizmy różnicowe i elektronicznie sterowane sprzęgło. Standardowym wyposażeniem jest również system ELD, czyli elektroniczna blokada dyferencjału.

Odpowiednią dzielność terenową zapewnić ma niewielkiemu autu zmodyfikowane zawieszenie. Z przodu, podobnie jak w "cywilnym" modelu zastosowano kolumny McPhersona, z tyłu pojawiła się opracowana specjalnie z myślą o modelu 4x4, cechująca się dużą odpornością, belka skrętna.

Do standardowego wyposażenia auta, poza pakietem plastikowych osłon na zderzaki i dolne partie poszycia drzwi, należą m.in. klimatyzacja, radio CD/MP3, centralny zamek i 15-calowe felgi ze stopów lekkich.