Hyundai i30 Wagon. Pierwsze zdjęcia

Za kształty pojazdu odpowiadało europejskie centrum stylistyczne Hyundaia w Niemczech. Jego budową zajmie się czeska fabryka marki w Nosovicach. Wzorem mniejszego brata auto może się pochwalić przednim oświetleniem wykonanym w całości w technologii LED.

Producent podkreśla również bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. Standardem jest tu np. autonomiczny system hamowania awaryjnego z funkcją ostrzegania przed kolizją i utrzymywania pasa ruchu. W podstawowych odmianach otrzymamy też "inteligentne" światła drogowe i - zupełną nowość - system kontroli poziomu uwagi kierowcy. Lista opcji obejmuje ponadto: aktywny tempomat, system wykrywania martwego pola, ostrzegania przed pojazdami nadjeżdżającymi z tyłu czy informowania o ograniczeniu prędkości.

Hyundai i30 Wagon jest aż o 245 mm dłuższy od hatchbacka. Nadwozie mierzy 4585 mm długości i 1465 mm wysokości. Bez zmian pozostały - mierzące 1795 mm - wysokość i -2650 mm - rozstaw osi.

Przy zachowani spójnej, eleganckiej sylwetki, której elegancję podkreślają m.in. chromowanie obramowanie okien i satynowe relingi dachowe, konstruktorom udało się uzyskać zaskakująco dużą przestrzeń bagażową. Kufer pomieści pakunki o objętości do 602 l. Po złożeniu oparć tylnej kanapy uzyskujemy jedną z największych pojemności w segmencie - aż 1650 l! Dla porównania bagażnik poprzednika mieścił 528 l i 1642 l.

Gama jednostek napędowych zaczerpnięta została z hatchbacka. Oznacza to, że klienci będą mieć do wyboru dwa turbodoładowane benzynowe silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa: 1,0 T-GDI o mocy 120 KM i - nowy - 1,4 l T-GDI generujący 140 KM. Dla zwolenników silników wysokoprężnych przygotowano motor 1,6 l CRDI generujący 110 KM. Samochód oferowany będzie z sześciostopniowymi, ręcznymi skrzyniami biegów lub siedmiostopniową, zautomatyzowaną przekładnią dwusprzęgłową.