Jakie będą drogi na Euro?

Fanom piłki nożnej najłatwiej byłoby podróżować na liniach Warszawa - Gdańsk oraz Wrocław - Poznań. Z Warszawy nad morze (340 km) można jechać drogą nr 7, która powoli jest przebudowywana do standardu ekspresowego. Skorzystać można również z autostrady A1 (390 km), lub często kursujących pociągów (czas jazdy ok. 5 godzin).

Z kolei z Wrocławia do Poznania droga jest może kiepska (podróżujemy krajową "piątką"), ale stosunkowo krótka (180 km).

Niestety, UEFA zdecydowała, że grupa A rozegra mecze w Warszawie i... Wrocławiu, a grupa C w Poznaniu i Gdańsku.

Na podróżujących między tymi miastami za półtora roku, czeka mnóstwo niespodzianek. Jazda samochodem z Poznania do Trójmiasta to wielogodzinna wyprawa. Przed mistrzostwami powstanie zaledwie 30-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S5. Później aż 170 km trzeba się będzie przebijać zwykłą drogą do autostrady A1. Cała trasa liczy 300 km.

Połączenie Wrocław - Warszawa to kolejny dramat.

- O Wrocławiu od lat mówi się , że ma bardzo blisko do stolicy, tylko niestety nie własnego kraju, a Berlina - mówi z przekąsem Adrian Furgalski z zespołu doradców gospodarczych.

Między Wrocławiem a Warszawą do 2012 roku powstaną tylko dwa odcinki trasy ekspresowej: w sumie niecałe 100 kilometrów. Resztę dystansu trzeba będzie pokonać zwykłymi drogami, w tym popularną "gierkówką". Najkrótsza droga, wiodąca krajową "bezpieczną ósmką" liczy 350 km. Wariant dłuższy, ale pozwalający wyeliminować w dużym stopniu drogi jednopasmowe, prowadzi autostradą A4 do Opola, a potem drogą nr 46 (80 kilometrów) do Częstochowy. Taka trasa oznacza konieczność pokonania ponad 400 km.

Przypomnijmy, że o prawa do organizacji meczów ubiegały się również Chorzów i Kraków, połączone autostradą A4 i odległe o niespełna 90 km. Z obu miast również bez problemów dojechać można (cały czas A4) do Wrocławia.