Wielkie emocje na Eurospeedway Lausitz

Dwa pełne dramaturgii wyścigi rozgrzały kilkadziesiąt tysięcy widzów jacy zdecydowali się pozostać na trybunach, po odrobinę monotonnym wyścigu serii DTM.

Nie zawiedli się ci, którzy oczekiwali emocji i walki znanych już z poprzedniej edycji Pucharu Picanto. Zawodnicy podeszli z dużym respektem do ogromnego oraz wymagającego toru na Łużycach i po starcie dość zachowawczo pokonali trudny zakręt nr. 1. Jednak temperatura wyścigu szybko rosła i nie obeszło się bez szkód. Jako pierwszy z wyścigiem rozstał się Maciej Ziemek (zaproszony przez organizatora do rywalizacji VIP), który właśnie po owym pierwszym zakręcie zderzył się z Michałem Gadomskim i Januszem Komorowskim. Wszystkich trzech kosztowało to obecność w wyścigu.

Tymczasem na czele stawki, bez kłopotów utrzymywał prowadzenie zdobywca pole position, Zbigniew Łacisz. Jego śladem podążał Krzysztof Steinhof, który jednak przez wszystkie 12 okrążeń nie znalazł stosownej okazji do objęcia pozycji lidera.

Na błąd tej dwójki czekał Michał Dobrowolski, który miał do nich znaczną stratę, ale bezpiecznie utrzymywał się na 3 pozycji. O jak najlepsze miejsce starał się także Grzegorz Kubat. Finalista konkursu "Kia Lotos Race 2011" startował z odległego pola, ale systematycznie przesuwał się ku czołówce. Ostatecznie metę osiągnął na 5 miejscu, ustępując jeszcze Filipowi Tokarowi.

Drugi bieg rozpoczął się po 20 minutowej przerwie, a pierwsza dziesiątka z pierwszego ustawiła się przy szpalerze hostess na polach startowych w odwróconej kolejności.

Dwa pierwsze pola zajęli zatem Bartłomiej Mirecki i Mikołaj Madej (VIP).

Ta dwójka jednak wytrzymała na czele jedynie do pierwszego zakrętu, po nim doszło do kolizji i oba auta straciły sporo miejsc.

Pozycję lidera objął Jakub Sudoł, ale tym razem apetyt na podium miała zdecydowanie większa grupa zawodników. Prowadzenie przechodziło z rąk do rąk niemal na każdym okrążeniu. Doskonale radził sobie jadący z 10 pola Zbigniew Łacisz, który mozolnie wspinał się w rankingu. Za nim podążał konkurent z pierwszego biegu Steinhof. Na 7 okrążeniu Łacisz już prowadził stawkę mając za sobą Konrada Wróbla, Steinhofa i Łatę. Niestety po chwili Picanto lidera zwolniło i mistrz Kia Picanto z 2008 r. do mety dotarł dopiero na 10 pozycji. Jak się okazało, kierowca najprawdopodobniej uszkodził skrzynię biegów.

Z jego pecha ucieszyli się ciasno jadący konkurenci, a z batalii zwycięsko wyszli Damian Łata, Grzegorz Kubat i Konrad Wróbel.

Zgodnie z regulaminem, po zliczeniu wyników obu wyścigów liderem mistrzostw został Krzysztof Steinhof przed Grzegorzem Kubatem i Zbigniewem Łaciszem.

Nad torem Lausitzring zabrzmiał zatem Mazurek Dąbrowskiego, a zawodnicy mają teraz dwa tygodnie, by przygotować się i swoje samochody do rywalizacji na austriackim torze Red Bull Ring (20.05.2012).

Wyniki wyścigu 1
1.	Zbigniew Łacisz				70 pkt
2.	Krzysztof Steinhof			65 pkt
3.	Michał Dobrowolski			60 pkt
4.	Filip Tokar					58 pkt
5.	Grzegorz Kubat				56 pkt
6.	Konrad Wróbel				54 pkt
7.	Maciej Dreszer				52 pkt
8.	Jakub Sudoł					50 pkt
      Mikołaj Madej (VIP)		
9.	Bartłomiej Mirecki			48 pkt
10.	Damian Łata					46 pkt
11.	Oskar Stępień				44 pkt
12.	Patryk Kadlec				42 pkt
13.	Marcin Maliszewski			40 pkt
14.	Bartłomiej Karpowicz			38 pkt
      Tomasz Szmandra (VIP)	
15.	Bartłomiej Siemieńczuk			36 pkt
16.	Dominik Kotarba-Majkutewicz		32 pkt
17.	Janusz Komorowski				30 pkt
18.	Michał Gadomski (DNF)	
19.	Maciej Ziemek (DNF)
Wyniki Wyścigu 2
1.	Damian Łata					70 pkt
2.	Grzegorz Kubat				65 pkt
3.	Konrad Wróbel				60 pkt
4.	Krzysztof Steinhof			58 pkt
      Mikołaj Madej (VIP)
5.	Filip Tokar					56 pkt
6.	Bartłomiej Mirecki			54 pkt
7.	Patryk Kadlec				52 pkt
8.	Maciej Dreszer				50 pkt
9.	Zbigniew Łacisz				48 pkt
10.	Jakub Sudoł					46 pkt
Tomasz Szmandra (VIP)	
11.	Oskar Stępień				44 pkt
12.	Dominik Kotarba-Majkutewicz		42 pkt
13.	Bartłomiej Siemieńczuk			40 pkt
14.	Bartłomiej Karpowicz			38 pkt
15.	Marcin Maliszewski			36 pkt
16.	Michał Dobrowolski			34 pkt
Najszybsze okrążenie w rundzie Filip Tokar 1:54,782