Suzuki Vitara ma już 10 lat. I przeszła kolejny lifting

Suzuki Vitara obecnej generacji może pochwalić się już solidnym stażem rynkowym. Model ten zadebiutował na salonie Paryżu w 2014 roku, a pierwsze samochody wyjechały z salonów rok później. W 2018 roku, również we francuskiej stolicy, zaprezentowano Vitarę po liftingu. Teraz Japończycy zdecydowali się na kolejną modernizację.

Samochód doczekał się zmiany grilla, delikatnie zmodernizowanych reflektorów oraz osłony chłodnicy w fortepianowej czerni. Zmieniono nieco również przedni zderzak. Oprócz tego pojawiły się nowe kolory lakieru. W sumie zmodernizowaną Vitarę można nabyć w jednej z dziesięciu wersji kolorystycznych (pięć jednokolorowych i pięć z dachem w innym kolorze). Wewnątrz natomiast pojawiło się więcej schowków. Pod kątem stylistyki można śmiało powiedzieć, że zmiany są jedynie kosmetyczne.

Istotną zmianą jest natomiast nowy system multimediów z 9-calowym ekranem. Auto można połączyć z telefonem zarówno przewodowo, jak i bezprzewodowo dzięki Apple CarPlay oraz Android Auto. Oprócz tego użytkownik zmodernizowanej Vitary może za pośrednictwem swojego telefonu skorzystać z aplikacji Suzuki Connect. Dzięki niej ma dostęp do powiadomień o przeglądach czy takich informacji jak lokalizacja na parkingu.

Sporo nowości jest, jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa. Suzuki chwali się systemem DSBS drugiej generacji (układ reagowania przedkolizyjnego z detekcją dwukanałową). System ma teraz większy zasięg, w którym wykryć może inne samochody, motocykle czy pieszych znajdujących się przed maską lub poruszających się po przekątnych przed autem.

Suzuki Vitara po modernizacji wyposażona została również w system monitorowania kierowcy, kontrolujący oczy i twarz kierowcy za pomocą kamery umieszczonej na desce rozdzielczej. Kiedy układ uzna, że kierowca jest senny, zasypia lub odwraca wzrok od drogi, włączy się alarm, a na wyświetlaczu pojawi się stosowny komunikat.

Aktywny tempomat, który znany jest z Vitary sprzed modernizacji, teraz może współpracować z układem rozpoznawania znaków drogowych. Ponadto samochód wyposażony został w system utrzymywania pojazdu na środku pasa ruchu, który również współpracuje z aktywnym tempomatem. Jeśli oznakowanie na drodze nie jest zbyt czytelne, system ma wykorzystać informacje uzyskane z toru jazdy poprzedzającego pojazdu.

Suzuki Vitara po modernizacji niezmiennie będzie dostępne w dwóch wersjach napędowych. Vitara 1.4 BoosterJet mild Hybrid jest napędzana przez turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 l, mocy 129 KM i momencie obrotowym 235 Nm. Wspomaga go 48-woltowa instalacja elektryczna. W wersji 1.5 DualJet Hybrid znajdziemy wolnossącą jednostkę benzynową o pojemności 1,5 generującą 102 KM oraz 138 Nm oraz 33-konny silnik elektryczny. Moc systemowa wynosi tutaj 116 KM.

Oba silniki można opcjonalnie połączyć z napędem wszystkich kół.