Nowa twarz A3

Stylistyka

Linia stylistyczna audi A3 łączy w sobie elementy sportowego charakteru, elegancji przy proporcjach typowych dla auta kompaktowego. W przedniej części auta uwagę zwracają przede wszystkim jednobryłowe reflektory wykonane z przezroczystego szkła ze zintegrowanymi kierunkowskazami. Szklane osłony kryją elipsoidalne światła, zapewniające większą widoczność niż w przypadku systemów konwencjonalnych. Zmienił się także wygląd grila chłodnicy. Składa się on z czterech żeberek, na których umieszczono charakterystyczne kółka Audi o nieco grubszych niż do tej pory konturach. Białe lampy kierunkowskazów to kolejna nowość w wyglądzie A3. Klamki drzwi, lusterka i boczne listwy zostały wykonane w kolorze nadwozia. Zmianie uległa też tylna część auta. Choć ogólna geometria świateł i elementów nadwozia została zachowana, to lampy kierunkowskazów zostały umieszczone w środkowej, srebrzyście białej części tylnych świateł.

Wnętrze

W nowym modelu dużą wagę przywiązano do drobnych szczegółów. We wnętrzu auta znajdziemy aluminiowe akcenty na dźwigni zmiany biegów, kierownicy, przycisku hamulca ręcznego i schowku centralnej konsoli. Deska rozdzielcza, elementy obsługi i kierownica w nowym A3 zostały do siebie dopasowane optycznie i pod względem wrażeń dotykowych. Centralna konsola została poddana całkowitej metamorfozie. Obecnie mieści ona uchwyt na kubek, podwójne miejsce do montażu radia i nową popielniczkę. Jeśli wykorzystywana jest tylko jedna wnęka radiowa, druga może służyć jako dodatkowy, zamykany schowek. Obie wersje - zarówno trzy, jak i pięciodrzwiowa - dysponują przestrzenią bagażową o pojemności 350 litrów, która wzrasta do 1100 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Wygoda i bezpieczeństwo

Standardowe wyposażenie wszystkich modeli audi A3 to nie tylko elektrycznie opuszczane przednie szyby, ale także centralny zamek, wspomaganie kierownicy, obrotomierz, podgrzewane spryskiwacze przedniej szyby i elektrycznie sterowane lusterka boczne. Nowym elementem są tu podświetlane otwory wentylacyjne, co ułatwia ich regulację w ciemności. Czterokanałowy ABS to pierwszy z systemów wyposażenia seryjnego wszystkich modeli A3. Drugim jest ESP (Elektroniczny program stabilizujący), który redukuje przechylenia boczne podczas pokonywania zakrętów.

Silniki

Pierwszą serią silników stosowanych w audi A3 są czterocylindrowe jednostki wysokoprężne TDI. Nowym członkiem tej rodziny jest silnik, który osiąga moc 96kW (130 KM) przy 4000 obr/min. Samochód z sześciostopniową skrzynią biegów i napędem na przednie koła osiąga 100 km/h w czasie 9,2 sekundy i rozpędza się do 205 km/h. Bardzo dobrym wynikiem jest spalanie paliwa na poziomie 5,1 l/100 km. Pozwala ono na przejechanie ponad 1000 kilometrów na jednym "baku". Nowy przedstawiciel pojawił się również w serii silników benzynowych. Jest to jednostka czterocylindrowa, o pojemności 1,8 l. i mocy maksymalnej 82 kW (125 KM). Pozwala ona rozpędzić A3 od o do 100 km/h w czasie 9,7 sek. Inne silniki benzynowe zostały poprawione i zmodernizowane. Podstawowa jednostka o pojemności 1,6 litra, wyposażona w nową głowicę cylindra, i elektroniczne układy sterowania, potrzebuje teraz o 0,6 litra paliwa mniej na sto kilometrów. Zwiększyła się także moc nowego silnika i wynosi teraz 75 kW (102 KM). Dla wszystkich, którzy wciąż liczą na coś więcej, Audi przygotowało zupełnie nowy silnik, który spełni oczekiwania nawet bardzo wybrednych odbiorców. Jest to jednostka napędowa o mocy 132 kW (180 KM), dzięki czemu 100 km/h osiągniemy w 7,6 sekundy. Maksymalnie możemy podróżować z prędkością 228 km/h. Silnik ten, wykorzystywany również w audi TT, spala 7,8 l/100 km.