Renault Clio i Captur E-Tech - francuskie hybrydy
Do gamy nowych odsłon miejskich modeli Renault, dołączą niebawem wersje hybrydowe.
Renault Clio E-Tech napędzane jest benzynowym silnikiem 1,6 l współpracującym z elektrycznym silnikiem trakcyjnym (zabudowany wspólnie ze skrzynia biegów) i - napędzanym paskiem - alternatorem pełniącym również rolę rozrusznika. Łączna moc układu napędowego to 140 KM.
Dzięki baterii o pojemności 1,2 kWh samochód może poruszać się na krótkich dystansach korzystając wyłącznie z napędu elektrycznego, co - w warunkach miejskich - ma dać oszczędności w spalaniu rzędu nawet 40 proc. w stosunku do modelu napędzanego wyłącznie silnikiem spalinowym. W trybie elektrycznym nowe Clio poruszać się może z prędkościami do 75 km/h.
Ciekawiej prezentuje się Renault Captur E-Tech, który może się pochwalić mocniejszym układem napędowym i akumulatorami o zdecydowanie większej pojemności. Również w tym przypadku pierwsze skrzypce odgrywa benzynowe 1,6 l, ale osiągi napędu to już 160 KM i 300 Nm. Niezależnie od tego, czy samochód porusza się w trybie bezemisyjnym czy spalinowym, napęd przekazywany jest wyłącznie na koła przedniej osi za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów.
Pojemność baterii akumulatorów to 9,8 kWh. W trybie elektrycznym auto może poruszać się z prędkościami do 135 km/h. Zasięg, w zależności od trybu pomiarowego - waha się między 50 km (WLTP) a 65 km (WLTP City).
Kierowca ma do dyspozycji kilka trybów jazdy, jak np.: Pure (preferowany napęd elektryczny), e-Save (oszczędność baterii z myślą o późniejszym wykorzystaniu w strefach czystego transportu) czy Sport (maksymalizacja osiągów).
