Dwa nowe volkswageny w polskich salonach

Polo GTI napędzane jest silnikiem TSI o pojemności 1,4 litra. Dzięki kompresorowi i turbosprężarce jednostka osiąga moc maksymalną 180 KM. Za przeniesienie napędu odpowiedzialna jest siedmiostopniowa, zautomatyzowana przekładnia DSG oraz elektroniczna blokada poprzeczna (XDS).

Ważący 1.269 kilogramów samochód przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 229 km/h. Jeśli wierzyć danym technicznym, jest to również najoszczędniejsze GTI w historii. Średnie zużycie paliwa - wg producenta - wynosi zaledwie 5,9 litra na 100 kilometrów. Poprzedni model polo GTI, wyposażony jeszcze w 1,8-litrowy silnik turbo, zużywał 7,9 l/100 km.

Seryjnie polo GTI wyposażone jest w: ESP wraz z XDS, centralny zamek, klimatyzację, radio z CD, multifunkcyjną kierownicę (obszytą skórą z łopatkami do zmiany biegów), czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz pakiet elementów charakterystycznych dla GTI (składają się na niego m.in.: czerwone listwy na osłonie chłodnicy, wlot powietrza w przednim spojlerze o strukturze plastra miodu, rozszerzenia na progach, tylny spojler, 17-calowe koła ze stopu metali lekkich i podwójna końcówka rury wydechowej). Za tak wyposażone auto zapłacić trzeba będzie 76.390 zł.

Fani GTI będą też mogli zamówić golfa w jubileuszowej wersji edition 35 (w tym roku mija równie 35 lat od debiutu pierwszego golfa GTI). Najmocniejszy Golf GTI osiąga moc 235 KM (25 KM więcej niż standardowa wersja) i rozpędza się do 247 km/h. Sprint do setki zajmuje mu 6,6 sekundy.

Seryjnie samochód wyposażony jest w: ESP, boczne i czołowe poduszki powietrzne, kurtyny oraz poduszkę kolanową, reflektory biksenonowe ze światłami LED do jazdy w dzień, automatyczną klimatyzację, radio CD z czytnikiem MP3, kierownicę multifunkcyjną oraz 18-calowe obręcze ze stopu metali lekkich. Logo z liczbą "35" znajduje się na błotnikach, listwach progowych i oparciach siedzeń.

Golf GTI edition 35 z ręczną skrzynią biegów kosztuje 113.690 zł, wersja z DSG wyceniona została na 121.590 zł.