Elektryczna ofensywa Audi w Genewie

Znajdzie się tam również w pełni elektryczny bolid jeżdżący w serii wyścigów Formuła E - Audi e-tron FE05.

Natomiast podczas konferencji prasowej zaplanowanej na 5 marca, godz. 8.00 w hali nr 1, zaprezentowane zostaną dwa samochody koncepcyjne: Audi Q4 e-tron concept oraz pokazane już wcześniej w Stanach Zjednoczonych Audi e-tron GT concept.

Audi ma jasny cel - do roku 2025 jedno na trzy nowe sprzedane Audi, ma mieć pęd elektryczny lub częściowo elektryczny. Nic więc dziwnego, że koncern prowadzi prawdziwą elektryczną ofensywę.

Pierwszy członek nowego "kwartetu" elektrycznych aut, Audi e-tron już wkrótce trafi do pierwszych klientów. W późniejszych miesiącach tego roku koncern wprowadzi na rynek wersję produkcyjną odpowiednika tego modelu w wersji coupé, Audi e-tron Sportback.

Za kilka tygodni w Chinach zostanie natomiast pokazany kolejny samochód elektryczny Audi Q2 L e-tron, kluczyki do którego pierwsi klienci odbiorą również jeszcze w 2019 roku. Dwa następne modele w wersji produkcyjnej zadebiutują w roku 2020. Będą to Audi e-tron GT i Audi Q4 e-tron. Oba zobaczyć będzie można na stoisku Audi w Genewie.

Ponadto, jeszcze w roku 2019, kontynuowana będzie ofensywa marki skupiająca się na autach typu plug-in hybrid, obejmująca praktycznie wszystkie segmenty pojazdów. Nowe w ofercie będą hybrydowe wersje znanych modeli Audi A6, A7, A8 i Q5. One również debiutują przed szerszą publicznością na genewskiej wystawie. Co więcej, jeszcze w tym roku zamawiać będzie można istniejące już hybrydowe wersje typu plug-in dwóch popularnych modeli: Audi A3 i Audi Q7, ale z wieloma udoskonalonymi rozwiązaniami technicznymi.

W przyszłości, podstawą do produkowania samochodów elektrycznych każdego segmentu - od A do D, będą cztery platformy techniczne i rodziny produktowe.

Audi e-tron i Audi e-tron Sportback wykorzystują podzespoły modularnej platformy Audi dla aut z silnikiem montowanym wzdłużnie. To, i wiele innych rozwiązań technicznych przede wszystkim z dziedziny systemów napędu, dają podstawy do stworzenia nowej, osobnej rodziny produktowej e-SUV-ów z elektrycznym napędem na cztery koła quattro. Wygodę w codziennym użytkowaniu takich samochodów obiecują możliwość szybkiego ładowania z mocą nawet 150 kW oraz zasięg pozwalający na odbywanie długich podróży.

Audi, jeszcze w roku 2018 pokazało pierwsze auto bazujące na innej e-platformie: dynamiczne, nisko zawieszone coupé Audi e-tron GT concept. Pojazd ten miał swą premierę na wystawie motoryzacyjnej w Los Angeles. Zastosowane w nim technologie i rozwiązania techniczne powstały w wyniku bliskiej współpracy z marką Porsche, jednak stylistyka i charakter modelu e-tron GT concept pełne są genów marki Audi.

Innym wspólnym projektem działów rozwoju Audi i Porsche jest platforma PPE (Premium-Architektur Elektrifizierung). Będzie ona podstawą dla kilku rodzin modelowych Audi (z segmentów od popularnego B, do D) z w pełni elektrycznym napędem. Zarówno koncepcje SUV’ów, jak i koncepcje klasycznych nadwozi, mają tu nisko umiejscowioną podłogę. Największą siłą PPE jest bowiem to, że została ona zaprojektowana wyłącznie dla samochodów elektrycznych. Przysparza to wiele korzyści w odniesieniu do masy pojazdu, jego ładowności oraz proporcji nadwozia.

Kilka marek Grupy Volkswagen już współpracuje nad rozwojem modularnej platformy dla samochodów elektrycznych MEB. Jest ona podstawą również dla kilku elektrycznych modeli Audi, zwłaszcza z popularnego segmentu A.

AUDI  znacznie poszerzy w najbliższym czasie także swą ofertę aut hybrydowych typu plug-in. W przyszłości samochody z każdego segmentu będą miały wersje napędzane kombinacją silnika spalinowego i elektrycznego, które będzie można ładować ze zwykłego, domowego gniazdka elektrycznego.