Ciekawostki

Każdy z pylonów mierzy około 20 m wysokości i jest w kształcie stożka (pierwsze wersje pylonów miały cylindryczny kształt, ale pod wpływem silnego wiatru odchylały się od pionu). Każdy z nich u podstawy ma aż 5 m średnicy, natomiast wierzchołek ma zaledwie 75 cm. Ze względów bezpieczeństwa wykonane są z bardzo lekkiego materiału wykorzystywanego w żeglarstwie do produkcji delikatnych żagli (spinakerów). Podczas zawodów pylony wypełnione są sprężonym powietrzem nadającym im stateczność.

W razie kolizji samolotu z pylonem - towarzyszy temu spory huk z uwagi na obecność wewnątrz sprężonego gazu - materiał natychmiast pęka niczym balon nie wyrządzając przy tym żadnych szkód pilotowi i jego maszynie.

- W razie rozerwania pylonu obsługa techniczna jest wstanie wznieść zapasowy w czasie krótszym niż 3 minuty.

- Podczas przelotu z prędkością ponad 400 km/h i wykonywaniu skomplikowanych, ciasnych manewrów, piloci mają bardzo zawężony obraz widzenia porównywalny do jazdy samochodem z dużą prędkością w tunelu (tzw. tunnel vision).

- Piloci samolotów sportowych, biorących udział w Red Bull Air Race (dokładnie taka sama maszyna weźmie udział w Red Bull 3D Race), wyposażeni są w spadochrony i podobnie jak w samochodach rajdowych przypięci są pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa. Maszyny, z uwagi na bardzo niskie przeloty oraz dużą wagę samego urządzenia, nie mają katapult.

- Podczas zawodów Red Bull Air Race piloci samolotów tankują zaledwie 8 litrów wysokooktanowego paliwa lotniczego. Jest to ilość, która wystarczy na jeden wyścig.

- Maksymalne obroty śmigła to 2 700 obrotów na minutę.

- Istnieją dwa rodzaje przeciążeń. Przeciążenie ujemne, gdy np. podczas jazdy samochodem lub zabawy na roller-coasterze nasze ciało jest wypychane na zewnątrz oraz przeciążenie dodatnie gdy nasze ciało jest dociskane do fotela. Wartość 1 G odpowiada wartości przyciągania ziemskiego, jakiemu jesteśmy codziennie poddawani.

-Tabela przeciążeń:

stojąc na głowie -1 G

spacerując w przestrzeni kosmicznej 0 G

spacerując po ulicy 1 G

rozpędzając bolid F1 do 360 km/h 1.4 G

podczas typowej turbulencji lecąc samolotem rejsowym 1.9 G

podczas zabawy na huśtawce 2.5 G

podczas jazdy na roller-coasterze 4 G

w wyścigu podczas normalnego hamowania bolidem F1 4G

pokonując zakręt z prędkością 300 km/h bolidem Red Bull Racing 5.5 G

wykonując skomplikowane ewolucje podczas Red Bull Air Race 10 G

po uruchomieniu katapulty w nowoczesnym myśliwcu wojskowym 12 - 14 G

przeciążenia działające na tłoki w silniku bolidu F1 - 9000 G

- Przeciętna waga ludzkiej głowy to 5 kg. Podczas wykonywania ciasnych, podniebnych ewolucji, pod wpływem oddziaływania siły G głowa może "ważyć" nawet 50 kg!

- 40 000 kg to łączne obciążenie, jakie podczas wymagającego wyścigu muszą zrównoważyć mięśnie szyi, ramion i nóg kierowców Red Bull Racing.

- 3 m nawrót o takim promieniu może wykonać łódź wyścigowa o konstrukcji katamaranu płynąc z prędkością 160 km/h, na której również ściga się Bartek Marszałek.

- Około 80 kg ważą nogi kierowcy przy intensywnym hamowaniu.

- 3 - 4 litry płynów może wypocić kierowca w czasie najbardziej wymagających Grand Prix.

- Hełm kierowcy F1 waży około 1,25 kg.

- 178 G to największe chwilowe przeciążenie jakie przeżył człowiek, które zostało odnotowane. Doświadczył tego brytyjski kierowca F1 David Purley, gdy w jego bolidzie zablokował się pedał gazu i z prędkością 173 km/h uderzył w mur. Specjaliści badający miejsce wypadku obliczyli, iż jego bolid wyhamował do zera na dystansie 66 cm! Kierowca odniósł liczne obrażenia, ale po długiej rekonwalescencji powrócił do ścigania się w niższych klasach.

- Bolidy F1 nie posiadają zaawansowanego systemu hamowania ABS, a jego tarcze hamulcowe mogą rozgrzewać się nawet do 750 stopni C.

- 160 000 km pokonuje zespół Red Bull Racing podczas trwania całego cyklu Grand Prix.

- Typowa opona do samochodu wytrzymuje przebieg około 16000 km. Opona do bolidu F1 jest zdolna przetrzymać "aż" 200 km.

- Opony w bolidach F1 wypełnione są obojętnym chemicznie azotem.

- Podczas pit stopu do wymiany jednego koła zaangażowanych jest 3 mechaników.

- Przed każdym weekendem Grand Prix sędziowie F1 nanoszą specjalny kod kreskowy na każdą oponę będącą w dyspozycji zespołów. Dzięki temu mogą w łatwy sposób kontrolować ich użycie i upewnić się że żaden z teamów nie łamie przepisów.

- Bolidy F1 nie posiadają rozruszników.

- Wszystkie stanowiska startowe wyposażone są w specjalne czujniki rejestrujące ewentualny falstart bolidu.

- 200 KM można wydobyć z silnika wyścigowej łodzi motorowej o pojemności 500 cm3.

- Samochody Red Bull Racing napędzane są benzyną bezołowiową spełniającą bardzo ostre normy ochrony środowiska i posiadają zbliżoną charakterystykę do paliw jakie wykorzystuje się w tradycyjnych samochodach.

- 40 metrów na sekundę to prędkość z jaką poruszają się tłoki w bolidzie Red Bull Racing.

- 5000 części wchodzi w skład budowy silnika F1.

- 1500 km to szacunkowy maksymalny przebieg silnika F1.

- 12 litrów paliwa na sekundę wtłaczanych jest do bolidu Red Bull Racing podczas tankowania w boksie.

- 200 000 litrów paliwa zużywają bolidy zespołu Red Bull Racing podczas całego cyklu Grand Prix.

- 5 sekund. Tyle czasu według FIA musi wystarczyć kierowcy F1 do awaryjnego opuszczenia bolidu.

- 7 sekund. Tyle czasu musi wystarczyć pilotowi wyścigowej łodzi motorowej odwróconej do góry dnem, na awaryjne opuszczenie kokpitu według obowiązujących przepisów bezpieczeństwa.

- Raz na 14 miesięcy kierowca katamaranu musi przejść odpowiednie testy dotyczące zasad bezpieczeństwa, aby zostać dopuszczonym do startów w wyścigach. Test sprawdza umiejętność oddychania przy użyciu butli z tlenem, awaryjnego odpinania pasów bezpieczeństwa, szybkiego opuszczania kokpitu łodzi.

- Kombinezon kierowcy F1 na ramionach ma przyszyte specjalne uchwyty (przypominające pagony) dzięki, którym w razie poważnego wypadku służby ratunkowe mogą w łatwy sposób wydobyć kierowcę wraz z fotelem z wraku bolidu.

- Fotel kierowcy F1 przytwierdzony jest do kokpitu zaledwie dwoma śrubami. Każda z rozmieszczonych na torze ekip ratunkowych posiada do nich specjalny klucz.