Kia Niro

Z jednej strony jest crossoverem o zgrabnej i ładnie narysowanej sylwetce, z drugiej strony to bardzo nowoczesna hybryda, której litowo-jonowy akumulator jest tak wkomponowany w nadwozie, że  nie wpływa na funkcjonalność - bagażnik ma 421/1425.

Koreańskiej marce tworzenie ładnych aut wychodzi z modelu na model coraz lepiej. Karoseria Niro to trafione proporcje i modna prezencja. Samochód nie krzyczy wyglądem jak nastolatka, która pierwszy raz dorwała się do kosmetyków matki. Styl powinien przypaść do gustu osobom szukającym oryginalnego auta, ale nie dziwoląga z japońskich kreskówek. Niro napędza 1,6-litrowa, 105-konna jednostka benzynowa. Ma bezpośredni wtrysk paliwa oraz systemem odzyskiwania ciepła ze spalin, co przyspiesza jej nagrzewanie. Wspomaga ją silnik elektryczny o mocy 43,5 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 170 Nm. Łączna moc zespołu napędowego wynosi 141 KM.

W odróżnieniu od wielu współczesnych hybryd Niro w układzie przeniesienia napędu korzysta ze świetnej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej, która szybko zmienia biegi i sprawnie wykonuje kickdown. Dzięki jej zastosowaniu ten crossover jeździ jak każdy innych samochód. Nie zgadza się tylko średnie zużycie paliwa, wynoszące zaledwie 3,8 l/100 km.....  Podobnie jak w wypadku pozostałych modeli sprzedawanych w Europie, także hybrydowe Niro jest oferowane z 7-letnią gwarancją (do przebiegu 150 tys. km). 

Więcej informacji na temat tego modelu znajdziesz TUTAJ, natomiast nasz test tego samochodu przeczytasz TUTAJ.