W skrócie
- Ferrari CZ26 to unikatowy model stworzony w ramach programu Special Projects dla klienta z USA, bazujący na technologii hybrydowego SF90 Stradale o mocy 1000 KM.
- Auto otrzymało zaprojektowane od nowa nadwozie inspirowane wzornictwem lat 70. oraz zmodyfikowany układ aerodynamiczny, który poprawia chłodzenie i docisk przedniej osi.
- Realizacja projektu zajęła około dwóch lat, a unikalne wnętrze wykończono specjalnymi tkaninami, elementami z druku 3D oraz satynowym włóknem węglowym.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu, otwiera się w nowym oknie
Ferrari od lat tworzy program Special Projects, w ramach którego powstają pojedyncze egzemplarze projektowane według indywidualnych wytycznych klientów. Najnowszym efektem tej współpracy jest Ferrari CZ26 - samochód opracowany dla klienta ze Stanów Zjednoczonych we współpracy z Ferrari Design Studio kierowanym przez Flavio Manzoniego. Od pierwszych szkiców do ukończenia auta minęły około dwa lata.
Ferrari CZ26 powstało na bazie SF90 Stradale. Pod maską nadal pracuje układ o mocy 1000 KM
Technicznie nowy model bazuje na Ferrari SF90 Stradale - pierwszym seryjnie produkowanym hybrydowym Ferrari typu plug-in. Na układ napędowy składają się podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 4,0 l oraz trzy silniki elektryczne.
Sam silnik spalinowy rozwija 797 KM i 804 Nm, natomiast cały układ generuje 1000 KM mocy. Akumulator o pojemności 7,9 kWh pozwala przejechać do 25 km w trybie elektrycznym. Osiągi pozostały na poziomie znanym z SF90 Stradale - Ferrari CZ26 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 s, do 200 km/h w 6,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 328 km/h.
Całkowicie nowe nadwozie inspirowane klasyczną berlinettą
Ferrari nie ograniczyło się do nowych zderzaków czy detali i praktycznie całe nadwozie zaprojektowano od nowa. Samochód otrzymał dwubryłową sylwetkę z mocno zaakcentowanymi nadkolami oraz centralnie umieszczoną kabiną. Projektanci postawili na wyraźnie poziome proporcje i bardzo czyste powierzchnie nadwozia, ograniczając jednocześnie liczbę widocznych przetłoczeń.
Przód tworzy szeroki pas ze zintegrowanymi reflektorami, kanały chłodzące układ hamulcowy oraz elementy systemów elektronicznych. Same lampy zostały niemal całkowicie ukryte w bryle nadwozia. Z kolei z tyłu pojawiły się krótko ścięta linia nadwozia, wysunięte lampy oraz szeroki dyfuzor. Inspiracją dla projektu było włoskie wzornictwo przemysłowe lat 70.
Ferrari przeprojektowało aerodynamikę niemal całego samochodu
Inżynierowie przebudowali również układ aerodynamiczny - z przodu zmieniono sposób prowadzenia powietrza przez chłodnice, opracowano nowe kanały obejściowe oraz zmodyfikowano układ chłodzenia. Według Ferrari rozwiązania te poprawiają skuteczność chłodzenia i zwiększają docisk przedniej osi.
Przeprojektowano także podłogę samochodu oraz układ generatorów wirów odpowiedzialnych za kontrolowanie przepływu powietrza pod autem. W przednim zderzaku zastosowano system air curtain, który ogranicza turbulencje powstające wokół przednich kół. Z tyłu pojawiły się natomiast całkowicie nowy spojler, dedykowany dyfuzor oraz pokrywa silnika z dodatkowymi otworami wentylacyjnymi poprawiającymi odprowadzanie ciepła.
Wnętrze również powstało specjalnie dla tego egzemplarza
Z kolei we wnętrzu modelu CZ26 zastosowano nową techniczną tkaninę w kolorze czarnym, elementy wykonane metodą druku 3D oraz satynowe włókno węglowe. Kolorystycznym akcentem są czerwone elementy Rosso Lampante, które nawiązują do detali nadwozia. Samochód otrzymał również haftowane oznaczenia CZ26 oraz panele drzwi i fragment deski rozdzielczej lakierowane w kolorze nadwozia.
Ferrari Special Projects. Każdy egzemplarz powstaje przez około dwa lata
Ferrari podkreśla, że model CZ26 jest kolejnym samochodem z programu Special Projects, w ramach którego powstają pojedyncze egzemplarze tworzone według indywidualnych oczekiwań klientów. Proces realizacji rozpoczyna się od wspólnego opracowania koncepcji z projektantami Ferrari Design Studio. Następnie powstaje pełnowymiarowy model i dopiero później rozpoczyna się budowa samochodu. Średnio cały projekt zajmuje około dwóch lat.
Takie modele - stworzone w ramach programu Special Projects - nie trafiają do seryjnej sprzedaży i pozostają unikatowymi egzemplarzami przygotowanymi wyłącznie dla jednego klienta.
