Importer poinformował, że BAIC BJ40 trafi do polskich salonów w IV kwartale 2026 r. Cena katalogowa została ustalona na 219 900 zł. W ofercie znajdą się również specjalne formy finansowania - leasing 102 proc., kredyt 50/50 z RRSO 0 proc., ubezpieczenie za 1 zł lub voucher na komplet opon.
BAIC BJ40 wykorzystuje klasyczną konstrukcję terenową
W ostatnich latach większość producentów zrezygnowała z klasycznych samochodów terenowych na rzecz SUV-ów z samonośnym nadwoziem. Nawet modele reklamowane jako off-roadowe najczęściej wykorzystują elektronicznie sterowany napęd na cztery koła i są projektowane przede wszystkim z myślą o jeździe po utwardzonych drogach.
BAIC BJ40 korzysta z rozwiązań, które dziś spotyka się głównie w samochodach projektowanych do jazdy w trudniejszym terenie. Zbudowano go na ramie i wyposażono w dołączany napęd 4x4, reduktor oraz blokady centralnego mechanizmu różnicowego, przedniego i tylnego mostu. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, natomiast z tyłu - wielowahaczowe zawieszenie zależne.
Silnik 234 KM i możliwość brodzenia do 750 mm
Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 2.0 rozwijający 234 KM oraz 386 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią ZF, a napęd przekazywany jest za pośrednictwem skrzyni rozdzielczej BorgWarner. Producent deklaruje możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 2500 kg.
Prześwit wynosi ponad 220 mm, maksymalna głębokość brodzenia sięga 750 mm, a kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 36 i 31 stopni. Kierowca może korzystać z siedmiu trybów jazdy terenowej, funkcji pełzania oraz systemów wspomagających podjazdy i zjazdy ze wzniesień.
Wyposażenie bardziej przypomina współczesnego SUV-a
Mimo klasycznej konstrukcji terenowej producent wyposażył BJ40 w rozwiązania znane ze współczesnych SUV-ów. W kabinie znalazły się cztery wyświetlacze, panoramiczny dach o powierzchni 1,2 m², elektrycznie sterowane fotele z funkcją podgrzewania i wentylacji, indukcyjna ładowarka o mocy 50 W, sześć portów USB, dwa gniazda 12 V oraz gniazdo 230 V o mocy 400 W w bagażniku.
Na liście wyposażenia znajdują się również system kamer 360 stopni, układ automatycznego hamowania awaryjnego, monitorowanie martwego pola, asystent utrzymania pasa ruchu oraz asystent parkowania.
Gwarancja BAIC BJ40
BAIC BJ40 będzie objęty 5-letnią gwarancją lub do przebiegu 100 tys. km - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Producent przewiduje również 10-letnią gwarancję na perforację nadwozia bez limitu przebiegu, pod warunkiem wykonywania corocznych przeglądów stanu nadwozia w autoryzowanym serwisie. Gwarancja na fabryczną powłokę lakierniczą obowiązuje przez 5 lat.
Cena BAIC BJ40 na tle konkurencji
Teoretycznie pod względem konstrukcji BAIC BJ40 można porównywać z modelami takimi jak Jeep Wrangler czy Toyota Land Cruiser, które również wykorzystują ramową konstrukcję i są projektowane z myślą o jeździe poza utwardzonymi drogami.
Cena nowego modelu jest jednak wyraźnie niższa od obu tych samochodów. Jeep Wrangler kosztuje w Polsce od 328 500 zł, a Toyota Land Cruiser od 399 900 zł. BAIC BJ40 został wyceniony na 219 900 zł.
Na razie trudno ocenić, jak nowy model poradzi sobie na polskim rynku i jak praktycznie radzi sobie w terenie. Segment klasycznych samochodów terenowych pozostaje stosunkowo niewielki, a dla wielu klientów równie ważne jak możliwości poza asfaltem będą trwałość konstrukcji oraz rozwój sieci sprzedaży i serwisu marki w Polsce.
