1450 km bez wizyty na stacji. Nowe Renault Clio z LPG
Renault rozszerza ofertę Clio o nowy dwupaliwowy układ napędowy Eco-G 120 KM EDC, który łączy zasilanie benzyną i LPG. Wyróżnia się on zasięgiem do 1450 km, niższą emisją CO2 oraz zmechanizowaną dwusprzęgłową skrzynią biegów. Producent podkreśla także niższe koszty eksploatacji i większą elastyczność codziennej jazdy.
W skrócie
- Renault Clio z nowym układem napędowym Eco-G 120 KM EDC z benzyną i LPG oferuje zasięg do 1450 km na dwóch pełnych bakach.
- Nowy silnik 1.2 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem pracuje z dwusprzęgłową skrzynią EDC, a fabrycznie montowana instalacja LPG zwiększa pojemność zbiornika o 25 procent względem poprzedniej generacji.
- Wersja Clio Eco-G 120 KM EDC w odmianie evolution kosztuje 91 900 zł, zamówienia przyjmowane są od 28 kwietnia, a pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów latem.
- Więcej podobnych informacji znajdziesz na stronie głównej serwisu
Renault Clio należy do najpopularniejszych modeli w ofercie francuskiej marki i jednocześnie utrzymuje się w ścisłej czołówce sprzedaży na rynku europejskim. Od 2025 roku dostępna jest jego szósta generacja, która dotychczas była oferowana w dwóch wariantach napędowych: benzynowym TCe o mocy 115 KM oraz hybrydowym full hybrid E-Tech generującym 160 KM. Teraz do tej oferty dołącza najbardziej ekonomiczna wersja, łącząca silnik benzynowy z fabrycznie montowaną instalacją LPG.
Więcej mocy i momentu. Skrzynia z podwójnym sprzęgłem
Nowa odmiana napędowa bazuje na trzycylindrowym silniku 1.2 z turbodoładowaniem oraz bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jednostka rozwija 120 KM mocy i 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co oznacza wzrost odpowiednio o 20 KM i 30 Nm względem poprzedniej generacji tego układu stosowanej w poprzednim wcieleniu miejskiego modelu.
Silnik współpracuje ze zmechanizowaną skrzynią dwusprzęgłową EDC. Jak podkreśla producent, takie rozwiązanie umożliwia szybkie i płynne zmiany przełożeń bez utraty ciągłości przekazywania momentu obrotowego, co przekłada się na bardziej komfortowe i dynamiczne przyspieszanie. Kierowca ma również możliwość ręcznej zmiany biegów przy użyciu łopatek umieszczonych przy kierownicy.
Do 1450 km zasięgu na pełnych bakach. Montaż już w fabryce
Wersja Clio z nowym układem napędowym korzysta z dwóch zbiorników paliwa: 39 litrów benzyny oraz 50 litrów LPG, co przekłada się na łączny zasięg wynoszący do 1450 km. Pojemność zbiornika LPG zwiększono o 25 proc. w porównaniu do Clio 5. W trybie zasilania LPG emisja CO2 wynosi średnio 105 g/km, czyli około 10 proc. mniej niż w analogicznej wersji benzynowej. Średnie zużycie paliwa kształtuje się na poziomie od 6,5 l/100 km dla LPG oraz od 5,4 l/100 km dla benzyny.
Zobacz również:
Co istotne, zastosowana w Renault Clio technologia dwupaliwowego zasilania benzyną i LPG jest rozwiązaniem w pełni fabrycznym. Silnik został zaprojektowany z myślą o pracy na LPG już na etapie koncepcyjnym, a montaż całego układu odbywa się bezpośrednio w zakładzie produkcyjnym. Zbiornik LPG umieszczono w miejscu przeznaczonym na koło zapasowe, dzięki czemu nie wpływa on na pojemność zbiornika benzyny ani przestrzeń bagażową.
Renault Clio Eco-G 120 KM EDC. Ceny i dostępność w Polsce
Nowa wersja Eco-G 120 KM EDC w odmianie evolution została wyceniona na 91 900 zł lub od 1 100 zł miesięcznie w systemie finansowania. W ofercie Clio nadal pozostają także inne warianty: TCe o mocy 115 KM dostępny od 84 900 zł oraz full hybrid E-Tech 160 KM, którego cena startuje od 106 900 zł. Zamówienia na nową wersję można składać od 28 kwietnia, natomiast pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów w okresie letnim.
